"Point dur" de direction et blocage du train avant

Bonjour,
Moins serrer les écrous et graisser abondamment supprime le point dur, mais ça ne dure qu'un temps...
Les cages sont marquées et le reste.
Mon premier jeu de roulement a été changé à 117000 km, depuis que le scoot avait 70000 je les graissais souvent, mais ça durait 2000 à 3000 km
Depuis que j'ai monté les neufs, je les graisse tout les 2500 km en espérant que les cages ne se marquent plus.
Graisser les 4 roulements prend 10 minutes, je préfère perdre 10' tout les 2500, que tout re démonter pour un autre changement.

Ayant consulté le site 123 roulements,je m'aperçois qu'il existe une série" forte charge" dans les cotes qui nous intéressent (40x68x19) comportant plus de rouleaux... C'est peut être LA SOLUTION pour une plus grande longévité...A voir

CDLT

tu as le lien ?

pascal écrit: Bonjour,
Moins serrer les écrous et graisser abondamment supprime le point dur, mais ça ne dure qu'un temps...
Les cages sont marquées et le reste.
Depuis que j'ai monté les neufs, je les graisse tout les 2500 km en espérant que les cages ne se marquent plus.
Graisser les 4 roulements prend 10 minutes, je préfère perdre 10' tout les 2500, que tout re démonter pour un autre changement.

Tout à fait d'accord avec toi!
C'est ce que je compte faire aussi, graissage tous les 2500 km, vu que je viens tout juste de changer les miens et directement rempli les fourreaux de graisse avec un boulon graisseur fabriqué par notre cher ami "Semerkhet".

ocouf écrit:
Ayant consulté le site 123 roulements,je m'aperçois qu'il existe une série" forte charge" dans les cotes qui nous intéressent (40x68x19) comportant plus de rouleaux... C'est peut être LA SOLUTION pour une plus grande longévité...A voir

Oui , d'accord avec christianjou , il faut le lien !!!

Merci pour l'info.