"Point dur" de direction et blocage du train avant

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il y a 7 ans 2 mois #213840 par christianjou
Réponse de christianjou sur le sujet "Point dur" de direction et blocage du train avant
c'est bien ce que je disais......ça ne changera rien.

Il faudrait vraiment des "renforcés".

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il y a 7 ans 2 mois #213842 par Stévanovich
Réponse de Stévanovich sur le sujet "Point dur" de direction et blocage du train avant
Qui se dévoue pour contacter TIMKEN en directe pour la gamme TSU ?

Timken Europe
2 rue Timken
68002 Colmar
France
+33 389 21 4444


www.timken.com/fr/contact/ TIMKEN
MP3 400 - 2011 / 35000 KM
35000KM - Pressostat Roll Lock explosé , Roulements 2 colonnes / fourche changé .

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il y a 7 ans 2 mois #213844 par Kittenwithclaws
Réponse de Kittenwithclaws sur le sujet "Point dur" de direction et blocage du train avant
Je veux pas casser l'ambiance mais sur la page de Timken NSU il est précisé pour cette gamme de roulements :

Diamètre intérieur de 58.000 mm à 80.000 mm (2.2835 in. à 3.1496 in.)

Nous, c'est du 40mm
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il y a 7 ans 2 mois #213845 par ocouf
Réponse de ocouf sur le sujet "Point dur" de direction et blocage du train avant
L'ambiance est intacte: 2 gammes en TSU 30 à 45 et 58 à 80

Y'a plus qu'a les trouver... si les 40x68x19 en font partie

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il y a 7 ans 2 mois #213846 par Kittenwithclaws
Réponse de Kittenwithclaws sur le sujet "Point dur" de direction et blocage du train avant
:laugh: :top2:

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il y a 7 ans 2 mois #213848 par Stévanovich
Réponse de Stévanovich sur le sujet "Point dur" de direction et blocage du train avant
Je lance une demande directe chez nos amis Alsaciens , TIMKEN .
Merci de ne pas faire doublons.
MP3 400 - 2011 / 35000 KM
35000KM - Pressostat Roll Lock explosé , Roulements 2 colonnes / fourche changé .
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