rodage 500 lt

Chers Tous,

Guignol a raison les moteurs sont déjà rodés en ateliers. Par la suite , ils sont montés sur nos tripodes.
J'avais vu il y a quelques temps une émission sur les motos Harleys. Les moteurs étaient testés en ateliers durant un bon moment avant de les monter sur leurs carénages.

En ce moment , j'ai 221 km au compteur , avec des pointes à 11O km voir plus. Ce qui compte, c' est d'éviter de rester sur un régime constant : alterner accélération et décélération.
Le plus important pour moi , c'est le rodage des pièces tel que les plaquettes de freins, les amortisseurs, les pneus, etc..


eytan

bonjour je poste souvent dans scooter gt.com mais regarde souvent vaut discussion alors pour l'anecdote si les scooter sont testé vous pouvez m expliqué pourquoi mon 1 er mp3 étais en panne a 0 kms rl hs
mon deuxième mp3 roulement hs a 0 kms direction extrêmement dur et troisième qui date de samedi un beau mp3 500 sport a 20 kms je rentre chez moi plein d huile sous le carter coté courroie de transmission retour a l atelier et la ouverture du carter de mon scooter et la joint spy vilbro est pincé enfin j'espère que c'est bien ça

Si je peux me permettre, je pense que tu n'es pas chanceux dans la vie, (enfin surtout avec les 3 roues)

c'est sur maintenant il m 'appelle le chat noir

salut Michael,

Tu n'es vraiment pas chanceux. Je suis à mon troisième MP3, tous achetés neuf. D'abord un 250 LT, puis un 400LT BLANC sport et pour finir en beauté, un 500 sport.
En deux ans jamais eu de panne moteur ou mécanique. Je touche du bois.
Seul soucis avec les plaquettes de freins sur mon ancien 400 et 500 actuel qui à 220 km au compteur.

eytan

On parle de rodage moteur et pas d'assemblage de véhicule qui est un autre sujet, tout aussi important et là, nous sommes tous conscients, malheureusement, que chez Piaggio, ce n'est pas leur point fort. Michael en est la preuve vivante.