Transmission sur MP3 500 HPE 2018->

Pas obligatoirement un Multi disques, un hit dr pulley fait parfaitement l'affaire ( 8 ressorts), avec une simple modif dispo sur étagère (déja testé sur Paris Venise AL/RT en binôme..pas de casse de ressorts) pour le moment c'est validé sur du cvtfr4 en 19/20 g en 500 et du malossi 16 grs sans ressorts de contre poussée blanc( pour le 400)ou 17 grs avec (500)...le fonctionnement n'a rien à voir avec un embrayage stock/ malossi/ polini.
Pour le hpe ...???

Raconte B1 , c'est quoi cette prépa ? qui l'a faite ?

On n'est pas dans les prix d'un embrayage malossi

C'est assez simple.. dr pulley ne fait pas de vario pour le mp3 400/500...c'est galets à cames et embrayages séquentiel, si vous avez compris!!!!mais bon...

Raconte B1 , c'est quoi cette prépa ? qui l'a faite ?
A la base c'est la LFE de PARIS, nous avons testé tout de dispo sur le marché(varios, embrayages), avec ordinateur embarqué (voir conombarlt pour les résultats dispo sur le net) on a été très surpris par l'embrayage dr pulley , gain en vmax...
Mais problème les ressorts extérieurs cassaient au bout de 500 kms....maintenant c'est réglé...mais pour trouver la solution ça été très long.
On a simplement remplacé les ressorts extérieurs dr pulley par des piaggio 500 stock( malossi/polini ca casse) ...tout en conservant les ressorts dr pulley intérieur( rouges 12 kgs) , et depuis c'est super fiable.
Je n'ai pas obtenu ce même résultat avec le tech pulley, j'ai abandonné.
Configuration du Paris/Venise A/R en binôme : ldr ice engine, cvtfr4 19 grs, embrayage dr pulley 251701 avec ressorts extérieurs piaggio 500, huile hp 5w60. pot akra cata . On ne parlait par de passer en bougie cr8ekb à l'époque...maintenant c'est fait, et la même machine à fait les gorges du Verdon en 2019 et en binôme, depuis le mp3 sport gris mat attend l’été 2020 avec ses 30 000 kms...
B1

Bon, je viens de revoir cette nouvelle cloche et des recherches sur cette cloche sur site Italien, il y a un soucis que B1 a vu, mais je comprenais pas l'explication pour 400 !!! et après montage sur BMW.
Donc cette référence 7718431 est unique pour les BMW 400 GT que je connais pas d'ailleurs; Il y a une grosse bêtise sur le site Malossi pour les MP3 HPE, la bague, la cloche entièrement Faux et je suis tombé dans le panneau. Donc , que le kit embrayage complet pour HPE voir les 2017 !!
Oui, le Hit est un super embrayage avec un double verrouillage sur toute la garniture de la mâchoire, 0 perte mécanique (info de B1)