casse moteur cylindre fonte 2017

Donc la solution c'est de faire son plein en Italie.

Alors, quelle serait la solution?

Exit les huiles, autres fluides rafraîchissant et sousles galets la plage... !!!
Viva italia !!!

Donc du coup, les huiles et ldr, non aucune corrélation avec les casses, juste une meilleure lubrification et un meilleur refroidissement de l ensemble, mais aucun impact sur la compression, si j' ai bien suivi, donc exist il un additif ?

Si on part la dessus ce sera encore plus ésotérique que les huiles et LDR !!!

Merci B1, hormis le taux de compression, par le joint d'embase, l'essence est en cause, l'absence de plomb dans le SP98.
La question, il existe des additifs pour les anciens véhicules et compétitions avec une augmentation de 2 points de l'octane, 98 + 2 = 100
www.racinglubes.fr/additif-carburant/240...-octane-booster.html
B1, une nouvelle enquête pour toi.

L'octane 100 existe aussi en Suisse.

Bonjour PP31.
Ce n'est pas l'essence qui est en causse, mais le réglage du taux de compression qui ne correspond pas à l'utilisation de ce type de carburant (95/98) sur de longs trajets et par forte chaleur.
10.5 est certainement le bon taux de compression, mais si il est au dessus de 10.5 la casse est garantie en utilisation routière et autoroutière par forte chaleur.
Maurice doit avoir certainement le bon taux de compression (avec son joint de 0., vous roulez ensemble sans faire d'excès, ton moteur à lâché à 30 000 kms et lui affiche 75 000 kms le piston est nickel.
A qui la faute???