[RESOLU] Mon 400 LT cale

Mon MP3 a calé car je mettais du SP95 E10 et mon cons a changé une pièce du carburateur / purgé. Après un plein en 98 cette fois, mon scoot refonctionne à merveille et j'ai retrouvé toute sa puissance du début que j'avais perdu entre temps.

En ce qui concerne mon :
Il m'arrivais de caler de temps a autres dans le cas que tu as cité papou. Mais rien de méchant.
Jusqu'au jour ou il s'est mis a caler systématiquement en décélération.
Après avoir effectué toutes les verifs, nettoyage filtre à air et autres changement de bougies..
J'ai bel et bien constaté que cela venait du réglage injection..

Depuis MAJ carto, que du bonheur :genial:

:51:

you92 écrit: Mon MP3 a calé car je mettais du SP95 E10 et mon cons a changé une pièce du carburateur / purgé. Après un plein en 98 cette fois, mon scoot refonctionne à merveille et j'ai retrouvé toute sa puissance du début que j'avais perdu entre temps.

Et comment a t'il trouvé un carburateur sur un mp3 à injection???

A moins que tu ne roules en 125???

désolé je suis encore novice en mécanique.

Oui effectivement c'est plutot dans l'injecteur

et bien aur risque d'en décevoir certains, ma bougie est neuve (NGK), mon filtre à air nettoyé, la carot faite...

j'en reviens au soucis de l'encrassement du papillon...
les seuls calages que j'ai ce font à froid, après démarrage et lors du temps de chauffage, et lorsque je roule, à froid (avant d'avoir 2 plots au témoin de température).

Voilà ....

et bien aur risque d'en décevoir certains, ma bougie est neuve (NGK), mon filtre à air nettoyé, la carot faite...

j'en reviens au soucis de l'encrassement du papillon...
les seuls calages que j'ai ce font à froid, après démarrage et lors du temps de chauffage, et lorsque je roule, à froid (avant d'avoir 2 plots au témoin de température).

Voilà ....