éclairage tableau de bord , variations d'intensité

Bonjour,
Très bien, mais il va te falloir des infos plus techniques, plus les tr/min montent plus la tension est en chute. 

Bonjour
Beinnn je ne vois pas ce que je peut faire d'autre, mes connaissances sont très limitées, hormis passer par la case garage... 
Par contre tu disait dans un post plus haut que la batterie était âgée, 3 ans c'est vieux pour une batterie ? 

dongle76 écrit:

Bonjour
Beinnn je ne vois pas ce que je peut faire d'autre, mes connaissances sont très limitées, hormis passer par la case garage... 
Par contre tu disait dans un post plus haut que la batterie était âgée, 3 ans c'est vieux pour une batterie ? 

Bonjour,
Pour l'âge de la batterie, non, avec un entretien 1 ou 2 fois par an avec les chargeurs intelligents qui éliminent le sulfate sur les éléments de la batterie, no Problem.
Depuis 3.5 ans (1 charge Optimate 4, après l'hiver), j'ai toujours la même batterie et sur mon ancien 500 elle a fait 4.5 ans avec moi.  

Merci PP3 31
Je recharge ma batterie , certes , mais avec un chargeur " intelligent " et non pas un Optimate 4 ...
Et ce que d'après toi , cette perte de charge en régime pourrais provenir de la batterie ?
Ou bien alors du régulateur ? 

Comme précédemment, j'ai pas d'idée d'où mon appel aux autres,
Alternateur ou redresseur !!!!, la batterie me semble hors de cause, en cas de défaillance, tu serais vers 11V.
Tu as bien vérifier tes cosses, pas oxydation ou mauvais serrage.

D'accord
Merci de tes réponses.
Non pas d'oxydation , ni de mauvais serrage.