Vario CVTFR4

C'est un Fuoco de 2014 , qui est un moteur M611M qui correspond au MP3 LT 500 de 2012, je tourne habituellement avec un Malossi en 17Gr Pulley , ressort contre poussé blanc et ressort embrayage rouge sur cloche Malossi, cela marche trés bien , un peu trop sport à mon gout mais je cherche la bonne config en CVT FR4 mais j'ai du mal a trouver mon bon équilibre, ce week-end test du CVT FR4 en 18 Pulley, demie poulie de -1mm avec 0.4mm de cale, courroie de 400 Polini avec embrayage Malossi ressort jaune , cloche Malossi et ressort de contre poussé soit blanc malossi soit d'origine à voir .... la réaction du bébé !

De mémoire, pas de poulie usinée avec un CVTFR4 ...

Bonjour Neil4

Voici ce que j'ai sur mon 2016 attention le tiens n'est pas de la même année.

MP3 500 SPORT SS ABS AN 2016
LIGNE COMPLETE ARROWS
BOITE A AIR 40MM
FILTRE A AIR MALOSSI
HUILE 10W60
BOUGIE CR8EKB
COURROIE POLINI
VARIO CVT FR4
POULIE USINE - 0.7 - 5CALES 0.10
GALET 20GR DR PULLEY FR
AMORTISSEUR PIAGGIO/BITUBO A GAZ

Pour la boite a air c'est bien et pas cher
La courroie polini
les bougies
Attention je répète les modification ci-dessus sont pour le 2016, tu vas avoir quelques variables.
Dans la fonction recherche tu mets cvtrf4 ou cvt fr4 tu vas trouver les infos, c'est la que je les ai pris

Mais comme PP3 31, le top c'est B1
Je t'envoie un MP

vassago ,

pourquoi tu change ton vario malossi contre un cvtfr4 ?

ppha ,

c'est quoi comme référence ton filtre à air malossi ?

désolé, il manquait des mots, c’était mousse filtration, malossi double, je viens de rectifier

Vassago, tu pourrais stp m'indiquer tes réglages sur tes amortisseurs piaggio bitubo a gaz, pour avoir une base pour une et deux personnes.
Merci d'avance