CHOIX GALETS DR PULLEY

J'ai terminé l'évolution de mon MP3 2014 ABS.
J'ai rajouté la demi-poulie usinée Scoot fusion et l'embrayage Malossi, après essai j'ai sorti les ressorts blancs remplacés par les jaunes. J'avais déjà le Vario Malossi avec Pulley 17gr et cloche Maxi wing Malossi.
Depuis les accélérations sont nettement améliorées et les démarrages puissants même sans mettre les gaz à fond. Mais gare au cirage du pneu.
Par contre j'ai perdu 8km/h en vitesse de pointe, on m'a dit qu'il faut que le tout se rode, mais ça ne me gêne pas.
Remplacement  de la 5w40 par 5w50 Wolf synthoil race WRC prix abordable.
 
 

Ma config:
- Embrayage Malossi Vario 2000 
- Tech Pulley 17gr et Slider
- Demi-poulie usinée Scoot fusion
- Ressort  CP Malossi blanc
- Embrayage Malossi + ressorts jaunes
- Cloche Maxi wing Malossi
- Courroie Polini kevlar
- Filtre Double Malossi red
- Huile Wolf 5w50 synthoil race WRC
- LDR Motul motocool Organic+
- Bougies CR8EKB
 

Bonjour,
(Mika)
Pour huile Igol 10W60 elle est excellente avec une Viscosité de 25.3 mm2/s à 100°C, équivalente à la Motul, Ipone, ELF, ......
Pour le LDR, je ne suis pas de l'avis de la personne de Dafy, mais uniquement pour nos MP3.
Phil et moi et beaucoup d'autres utilisons un LDR sans eau et non compatible avec les autres.
Sans eau excellent pour le radiateur, la pompe, les tuyaux et une dissipation de la chaleur 2 fois supérieure.
Seul Pb, comme le dit Phil, bien rincer et supprimer toute présence d'eau (soufflette)

Tous les LDR Igol sont compatible avec tous les autres LDR, donc, non équivalent au Motul Motocool Factory Organic +
(mon avis)

Pour info, le pourquoi,
La 10W60 pour avoir une bonne lubrification au-delà de 100°C (température en ville et sur autoroute d'un MP3). La 5W40 est trop liquide dès 100°C, mauvaise lubrification, mauvaise étanchéité, casse piston, j'ai déjà donné. 
LDR plus performant, pour augmenter le refroidissement du haut moteur, encore plus avec les cylindres en Alu <2017. Nouveau bloc 500 depuis 2017. Mais nous continuons à mettre des produits supérieur, au cas où.
Ce changement doit être fait le plus tôt possible, j'ai fait le changement après à la révision des 1.000 kms. 
Un ami vient de passer les 105.000 kms avec son 2013. Evolution depuis les 10.000 kms, juste une simple segmentation à 75.000 kms.
Bonne route à vous.

Merci PP3 31 pour tous ces infos et conseils.
Je m 'attaquerais au ldr très bientôt... Juste peur de pas bien tout rincer... Je cherche des vidéos mais j en trouve pas !! 

Mika13170 écrit:

Merci PP3 31 pour tous ces infos et conseils.
Je m 'attaquerais au ldr très bientôt... Juste peur de pas bien tout rincer... Je cherche des vidéos mais j en trouve pas !! 

Je pense que Philou pourra d'aiguillier, mais la manip n'est pas si simple pour vidanger les 2 circuits.

Hello,

regarde ma méthode ici : Vidange LDR