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Pneu arrière Mp3 500 en 150
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il y a 5 ans 7 mois #222832
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Galets Tech Pulley 18 grs, ressort c. poussé Malossi blanc, cale d'ajustement 0.4 mm, Courroie Polini (Piaggio 400 à venir), F.A. Malossi double Red, CR8EKB, selle JMB, AV Bridg Battlax AR City Grip 2, huile 10W60 ELF, LDR Motocool Factory Organic+.
Réponse de PP3 31 sur le sujet Pneu arrière Mp3 500 en 150
T'inquiète, les HPE sont aussi bien, mais il faut comparer à véhicule équivalent et surtout à conf. équivalente.
Je pense avoir eu tous les modèles hormis le 2017 de 38cv.
En conf. d'origine, en vitesse compteur, le 400 (165), le 500 2013 (162), le 500 ABS 2014 (155), le HPE dans les 155/160 estimation.
Après tu as les conf. le top celle de B1 pour les modèles 500 jusqu'à 2013.
Bloc fonte 2017, avec en sus un traitement (+ de compression) + AAC Malossi (+6cv) + Carto sur banc test par des Pro (+6cv) l'ensemble sur un Vario CVT FR04 modifié avec Dr Pulley pour la patate. Et tu arrives avec un engin de 52 cv voir plus. Après comme le répète souvent B1 les modifs ne sont pas données.
Tu comprends bien que d'un côté tu as 44 cv (HPE) et 52 de l'autre, il y a pas photos.
Par contre un HPE à la sauce B1, avec CVT FR04 V2 et une carto sur banc test (+6 cv), tu arrives à 52 CV aussi. Les 2 seront très proche certainement, mais l'investissement reste non négligeable, ainsi que la mise au point (mon avis).
Une conf. GT est amplement suffisante pour moi, sauf que nous sommes les 2 premiers à faire des conf. sur HPE, hors kit Malossi à plus de 8.000 RPM.
Je pense avoir eu tous les modèles hormis le 2017 de 38cv.
En conf. d'origine, en vitesse compteur, le 400 (165), le 500 2013 (162), le 500 ABS 2014 (155), le HPE dans les 155/160 estimation.
Après tu as les conf. le top celle de B1 pour les modèles 500 jusqu'à 2013.
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Tu comprends bien que d'un côté tu as 44 cv (HPE) et 52 de l'autre, il y a pas photos.
Par contre un HPE à la sauce B1, avec CVT FR04 V2 et une carto sur banc test (+6 cv), tu arrives à 52 CV aussi. Les 2 seront très proche certainement, mais l'investissement reste non négligeable, ainsi que la mise au point (mon avis).
Une conf. GT est amplement suffisante pour moi, sauf que nous sommes les 2 premiers à faire des conf. sur HPE, hors kit Malossi à plus de 8.000 RPM.
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il y a 5 ans 7 mois - il y a 5 ans 7 mois #222860
par coolagen
MP3 500 2012 Gris mat sport / 28000km
Ligne complete ARROW catalisé
variateur multivar 2000 neuf 08/06/2019 galets pulley FR en 17grs / courroie de 400 / ressort CT blanc
Malossi Maxi Fly clutch neuf 08/06/2019 ressort blanc / filtre double red
clignotant TNT Crispy / support smartphone avec usb...
Réponse de coolagen sur le sujet Pneu arrière Mp3 500 en 150
quelqu'un pourrait me dire la marque/model de ces pneus , car je trouve le dessin plutot bien fait l'eau doit très bien passer et ils doivent accrocher .
mais j'ai juste trouvé une photo rien de plus .
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il y a 5 ans 7 mois - il y a 5 ans 7 mois #222862
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Le net est ton ami,
PNEU MICHELIN ROAD 5
Rien à voir avec les Michelin City Gliss
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il y a 5 ans 7 mois - il y a 5 ans 7 mois #222863
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Réponse de coolagen sur le sujet Pneu arrière Mp3 500 en 150
hélas n'existe qu'en 17 et en 19 pour le trail .....
en même temps vu le prix ils peuvent être bien lol
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Si tu veux des bons pneus, il en existe un petit choix et 2 en 4 saisons,
Metzeler, Bridgestone, dunlop, heideneau , tu as également les nouveaux Pirelli Angel sur HPE 2019, pas retour pour l'instant.
Metzeler, Bridgestone, dunlop, heideneau , tu as également les nouveaux Pirelli Angel sur HPE 2019, pas retour pour l'instant.
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Réponse de coolagen sur le sujet Pneu arrière Mp3 500 en 150
oui du coup je me suis arreté sur ceux la pour le rapport qualitée prix , les commentaires ainsi que la tenu de route sur mouillé .
et ceux qui compte pas mal pour moi les dessin (pas pour l'estetique , mais pour l’évacuation .)
PNEU BRIDGESTONE HOOP B02 (pro ou pas) 150/70R14 66 S
et ceux qui compte pas mal pour moi les dessin (pas pour l'estetique , mais pour l’évacuation .)
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