Cales d'ajustement variateur

Bonjour,

Oui, je confirme les propos de Ray ou tu usines toutes les arrêtes ou tu augmentes ta rondelles ajustement en l'état actuel ta courroie est trop haute, elle dépasse la poulie embrayage, ta courroie va s'usiner.
Un autre point plus délicat, qui agisse peut-être sur l'ensemble mais j'espère qu'il s'agit d'un problème de perception sur la photo,
Ton vario il y a un problème avec la bague téflon, elle est complétement désaxée par rapport à la demi-poulie. Si le cas, ton joint torique Malossi interne ou canon est Hs ou ton vario Malossi est en fin de vie. Mais cette différence n'est pas normale,

Merci à tous les deux pour vos réponses, conseils et support, vraiment

Pour le Vario, je n'ai rien constaté de tel au démontage : c'est la photo qui est légèrement désaxée (heureusement d'ailleurs).

Pour le carter, je vais donc devoir :
1) Usiner légèrement certaines parties
2) Ajuster encore mon entretoise, mais il ne faudrait pas mieux que je réduise l'écartement plutôt, afin de forcer la courroie vers le haut au niveau du variateur (dixit va s'agrandir) et de facto diminuer au niveau de l'embrayage ?
Note : c'est avec l'entretoise d'origine de 2mm que la courroie s'abîmait (et peut-être encore après ma modif, mais je n'en sait rien )

Si tu augmentes les cales devant sur le variateur la courroie remonte (sur le vario) et elle descend sur l'embrayage et inversement.
Le truc incompréhensible nous sommes tous avec la rondelle d'origine + les cales de 0.1 à 1 mm et toi tu es en dessous.
Tu n'as pas inversé les 3 rondelles, regarde les tutos pour vérifier. Pour avoir une courroie aussi haute normalement et théoriquement il te faudrait la rondelle d'origine + une cale d'env. 1 mm en plus. J'ai 0.4 mm + la rondelle, et je suis à 1 mm du bord.
La cale est à mettre entre le canon et la rondelle d'origine entre les 2 demi-poulie du vario.

Pour te rassurer (et moi aussi d'ailleurs :laugh: ), je parle bien de la rondelle d'entretoise entre les deux parties du vario.
Update : en te relisant doucement, je viens de comprendre que l'ordre était important ! <=> j'avais ajouté la rondelle d'ajustement après l'entretoise de 2mm, alors qu'il fallait d'abord mettre la rondelle d'ajustement, PUIS remettre l'entretoise de 2mm

Sinon, ce qui change vis à vis de vos configs : j'ai un variateur Malossi + galets plus legers !
Cela peu peut-être aussi jouer ?

De plus, et je ne sais pas si c'est normal, mais ma rondelle d'origine est plus grande que mes rondelles d'ajustements (on le vois bien sur une des photos que j'ai posté).
Elle fait bien 2mm d'épaisseur, mais fait 22x36 Vs 22x32 pour mes cales d'ajustements.

Petite update après un nouveau test :
- après avoir mis 0,4mm d'entretoise puis celle d'origine de 2mm, je confirme que cette config n'est pas bonne pour un variateur Malossi sur un mp3 ABS de 2015 <> les démarrages sont trop poussifs pour moi
=> Je vais du coup revenir sur ma conf précédente, c'est à dire des entretoises 22X32 uniquement pour une épaisseur de 1,5mm, et ne plus utiliser celle d'origine de 2mm qui est plus haute : mon scooter est nettement plus homogène comme ça.

Sinon, j'en ai profité pour usiner un endroit en particulier où la courroie avait tendance (avant) à toucher le carter.
Merci d'ailleurs pour la photo très explicite

Après environ 50km avec ma config initiale (1,5 mm d'entretoise), Je n'avais déjà plus de marque sur ma courroie

Me voilà près pour avaler les km avec mon scooter.

Bonsoir

Le Ø ext du canon ne fait que 30, le Ø ext des cales entretoises faisant 32 est donc suffisant.

Kénavo