Transmission sur MP3 500 HPE 2018->

Bonsoir,

Foufinou66 a eu le même problème, après la remise en 100% stock, hormis la courroie , il n'a plus de problème. Tu as un variateur et galets stock.

hormis les galets, la courroie et la cale d'ajustement comme toi le reste de la transmission est 100% stock.

Salut !

Tu vas faire ça ,enlève la cale d’ajustement ,remet les galets d'origines.
Surtout ne serre pas a la clé a chocs avec une clé dynamométrique au couple exact ni plus ni moins.
Désolé mais il faut remettre une courroie neuve et un galet anti fouettement.
Surtout surtout vérifie qu'il n'y a pas de cales ou autre pièces qui n'est pas stock.
Tu démontes dans 200 km pour vérifier l'état du galet anti fouettement et de la courroie .
Ta courroie travaille de travers ,maintenant il faut savoir pourquoi ,(serrage a la clé chocs, cale d,ajustement, variateur et embrayage non stock.
Je te garantie pas le résultat ,mais moi ça a marché ,j'ai tout changé ,embrayage,variateur complet,courroie et remis tout en stock ,serrage au couple, suppression des cales.
Si cela focntionne correctement tu remets des pulleys et c,est tout
Bon courrage pour la suite.

Je viens mettre mon grain de sel
Ma variation est d'origine tout comme mon embrayage, excepté la cloche qui est une malossi et la courroie polini
Mon galet tendeur est griffé (comme ca depuis l'achat du scoot) mais je ne me suis jamais inquiété.
c'est grave docteur ??
Je précise qu'il tourne parfaitement (pas de point dur)

bonjour, j'ai le même configuration de transmission que PP3 31.
j'ai remonté l'ensemble à la clé dynamométrique avec les bons couples.
je vais commander le galet et la courroie, ma seul question est de remettre une courroie Polini ou une Piaggio, avec les frottements dans le carter. car quand j'ai changé la courroie d'origine après 10 000km, j'ai pas vu une usure si remarquable que ça sur la partie haute et de toute les façons les deux touches aussi. Par contre la cale d'ajustement apporte un mieux dans le comportement du moteur et les galets aussi.
merci pour vos conseils.

MESSAGE POUR NEIL
Salut !

Tu n'as pas une cale ou autres;
Si il y a des griffures c'est que ta courroie travaille un de travers.
Pourquoi ?
Quand tu serres le variateur et l'embrayage, avec quoi tu la fait, surtout pas de clé a chocs.
J'ai fini pas remettre tout d'origine et tout et redevenu normal, attention serrage au couple avec clé dynamo uniquement .
J'ai même enlevé ma cloche Malossi.
J'ai commandé des galets 18g tech. Pulley .
Et si le résultat me convient ce sera les seuls changements courroie de 400 ou polini et galets en 18g Pulley = sliders.
Voila !
Une petite photo de ton galet ?