Problème Freinage HPE

Scooter récupéré, apparemment aucune fuite, ils ont fait une purge...
J'ai expliqué que c'était néanmoins bizarre Une purge après 5 mois d'immobilisation... Ils me répondent que le MP3 Hpe à un freinage un peu spécial, que même moi je ne pourrais pas le purger ...
Ben je vais apprendre à le faire...
Ça va mieux, mais il faut reconnaître que ça ne freine pas aussi bien qu'une moto...
Les leviers s'enfoncent pas mal avant d'avoir un freinage d'urgence...
Bref ça freine...
Au guichet on me demande 92€...
J'ai demandé s'il n'y avait pas un souci avec une machine sous garantie ?
Finalement on m'a passé la facture à 0...
Heureusement car là ça n'aurait pas été, apparemment Piaggio rembourse les pièces, mais pas la main d'œuvre... Ce n'est absolument pas mon souci...
Je crois que je vais changer de concession ils m'agacent...
Des traces de doigts sales partout, sur la selle carrosserie...
Enfin j'espère que ça ira maintenant...

Bebelgun écrit: Finalement on m'a passé la facture à 0...
Heureusement car là ça n'aurait pas été, apparemment Piaggio rembourse les pièces, mais pas la main d'œuvre....

ah bon, première nouvelle !!!?!!

Oui, le frein arrière reste néanmoins mou je trouve...
L'avant ça va... Ou alors il faut enlever les doigts et freiner comme sur un vélo de route main...
Je ne sais pas si vous cela fait pareille?

Bien-sûr que Piaggio prend a sa charge sauf les plaquettes de frein

Bebelgun écrit: Oui, le frein arrière reste néanmoins mou je trouve...
Je ne sais pas si vous cela fait pareille?

Le freinage AR n'est pas mou, il est normal, car il s'agit uniquement d'un freinage d'appoint et à redresser le MP3
Le freinage sur un MP3 500 doit être le même que sur une moto, 70% de freinage à l'avant et 30% à l'arrière en appoint. Pour les puristes, je préfère le 80 AV et 20 AR, en 40.000 kms, j'ai jamais remplacé mes plaquettes AR. Par contre, le 100% AV n'est pas réalisable, avec des étriers double piston peut-être, mais pas nôtre cas. (Voilà, mon avis)

Salut !

Pas évident l'esprit nous dit de freiner quand on arrive trop fort dans un virage.