PP3 31 out, le retour, le passage sur HPE

Si tu bloques à ce niveau la ....il y a un dicton....mécanique inconnue, touche à ton cul.
B1

:laugh:
je ne connaissais pas celui la !!

si tu connais pas, il y a toujorus une 1 fois! pour apprendre il faut toujours faire 1 fois sinon jamais on pourra rien apprendre looool

J'aime faire les choses moi même sauf si me menquent des infos claires comme c'est le cas, mais je desisterais pas ca a pas l'air si complique lol

Entièrement d'accord avec toi, d'un point de vue mécanique, mais dans le groupe, nous optimisons nos machines le plus rapidement possible et le mieux possible, par nous ou par un Pro un bon, pas simple, mais pour le LDR et LDF concess. (mon choix); Pour le reste, pneu compris fait par nous même.
Nôtre calendrier de nos raids est assez chargé. Je désirai avoir le LDR pour nôtre virée dans Les Pyrénées de 860 kms, 8 cols en 3 jours (mon choix, ma priorité, les balades avec les copains).

Quand je disait "il faut faire tout ça" je parlais de tout ce qui venais indiqué dans le lien pour rajouter du liquide refrigerant:
suzebike.eklablog.com/remplacement-liqui...sement-mp3-c28766646

surtout pour le tuyaux.

Je n'arrive non plus a comprendre c'est qu'on gagne avec le calorstat, il y en a déjà un ou un thermostat?
Je peux mettre le mocool sans le calorstat comme ont certains ou je gagne rien dans ce cas?

B1, tu peux prendre la main pour expliquer le double circuit de refroidissement, et le changement de la plage de température par Piaggio sur les derniers calorstat.
Thermostat !!!