Huile dans le filtre à air - Problème d'étanchéité moteur ?

synm écrit: Par contre, et celà date de plusieurs semaines, le scoot cale (1fois/jour) au moment de ralentir.

Bonne nouvelle Synm!

Vu la quantité d'huile que nous avons drainé de ta boîte, le corps papillon a pris cher avec cette mésaventure...Faudra le nettoyer pour commencer. Comme tu devrais faire la modif de la boîte à air, autant en profiter pour la déposer toute entière et procéder au nettoyage à ce moment là.

A+

Bon messieurs le verdict est sans appel...

Je viens de démonter le carter du filtre à air après 400km.
Les images parlent d'elle-même. Beaucoup d’huile dans le filtre à air.










J'ai vérifié le niveau qui est au MIN après que la vidange a été faite vendredi dernier.

Vous êtes allé chez qui pour la réparation et ça vous a coûté combien ?

Merci de vos retour.

A+

J'ai eux exactement la même chose j'ai récupéré mon mp3 hier matin 1700€ de réparation (segmentation)

C'EST SCANDALEUX JE PENSE QUE JE ME DIRIGE VERS LE MÊME PROBLÈME ON EST DE PLUS EN PLUS NOMBREUX AVEC LA MÊME CAUSE C'EST DONC UN DÉFAUT DE FABRICATION QUI DOIT ÊTRE PRIS EN CHARGE SI JE NE ME TROMPE PAS
DOMMAGE QU'IL N'Y AI PAS UN AVOCAT PARMI NOUS

castorjmyr écrit: J'ai eux exactement la même chose j'ai récupéré mon mp3 hier matin 1700€ de réparation (segmentation)

Comment le concessionnaire a pu arriver à ce montant-là?? Il t'a facturé 2 semaines de main-d'œuvre?!

CYLINDRE PISTON 340€ TTC
CULASSE 340€ TTC
POCHETTE HM 50€ TTC
BALANCIER ADM 150€ TTC
BALANCIER ECHAPP 150€ TTC
ARBRE A CAMES 86€
et j'ai pas rajouter les fluides en consommables (mousse de filtrea a ir, filtre a huile,LDR,etc...)La je suis ultra large....................ah moins que tu n'aie eut le vilo de changer aussi; j ene vois pas comment on peux monter a cette somme sur un 400...