Purge du circuit de freinage intégral sur MP3 LT

Sur les.conseils d'un utilisateur sur le forum, je me sers maintenant du frein à pied...
Les leviers restent durs...
La semaine prochaine je reviens comme avant sans m'en servir on verra bien...

Bizarre vos problème de frein, je me sert jamais mais alors jamais de la pédale, mes poignées sont toujours au 3/4 quand je freine, et pourtant ça m arrive de pas m en servir des fois pendant 3 semaine voir un mois.

pastis écrit: Bizarre vos problème de frein, je me sert jamais mais alors jamais de la pédale, mes poignées sont toujours au 3/4 quand je freine, et pourtant ça m arrive de pas m en servir des fois pendant 3 semaine voir un mois.

Hello,
C'est un problème qui me prend bien la tête et effectivement certain en souffre d'autre pas !
j'ai lu des dizaines de postes sur le net et il semblerait qu'il y ait deux montes possibles d'étrier avant (je parle du 400 mais c'est peut-être bien idem pour les autres cylindrées) une fourniture GRIMECA et une AJP. Sur le mien c'est des AJP et il semblerait que seul les AJP posent problème, je dis semblerais car comme vous le savez sur le net on trouve tout et sont contraire....... j'ai à peu prêt tout essayé sur mes freins avant sauf au niveau des étriers, ma prochaine étape!

Salut Mogwai
tu as essayé le maître cylindre; Aprilia ou Gilera ?
moi mon souci venait d'un étrier grippé lorsque j'avais installé le maître cylindre de gp800, je tout remis d’origine et je me suis rendu compte que c'était cette daube d'étrier qui était en cause....
par contre le freinage semblait très puissant, si j'avais pas la flemme de me retaper la purge je réessaierai...

pastis écrit: Bizarre vos problème de frein, je me sert jamais mais alors jamais de la pédale, mes poignées sont toujours au 3/4 quand je freine, et pourtant ça m arrive de pas m en servir des fois pendant 3 semaine voir un mois.

Comme toi je n'ai aucun souci à ce niveau ...

finger2 écrit: Salut Mogwai
tu as essayé le maître cylindre; Aprilia ou Gilera ?
moi mon souci venait d'un étrier grippé lorsque j'avais installé le maître cylindre de gp800, je tout remis d’origine et je me suis rendu compte que c'était cette daube d'étrier qui était en cause....
par contre le freinage semblait très puissant, si j'avais pas la flemme de me retaper la purge je réessaierai...

J'ai mis un maitre cylindre d'origine acheté chez Easyparts, le piston du maitre cylindre fait 16mm c'est pas extraordinaire mais devrait suffire