conso huile excessive sur MP3 500 ?

B1 écrit: Elle se monte à la place et durablement . mais vu le prix...elle rentre à la maison...mon scoot dort dehors.

Oui, je viens de voir le prix, effectivement, elle sera de sortie lors de nos raids avec la TSO. Merci de l'info.

piaggio a du boulot...pas grand chose il suffirai simplement d'un échangeur eau huile, comme une bonne japonaise. ou une voiture européen de tout les jours. même un tmax as un échangeur eau huile ..pas le mp3 500
B1

BIEN VU RESPECT...

PP3 31 écrit: Impressionnant, les températures B1, je n'ose penser aux températures à 20 et 30° ambiant de l'huile.
Ta sonde se place en remplacement de la jauge d'origine ou uniquement lors de la mesure. Si elle se monte à la place, je pense m'équiper de la sonde, pour connaître les limites en fonction de mon utilisation.
Merci de l'info, on se rend bien compte du problème de la température de l'huile, car, il me semble avoir lu sur tes CR sur le type d'huile que le point de rupture (lubrification) de la 5W40 est à 100°.

Merci de tes tests B1

Merci B1 pour les infos

Effectivement,le prix mais j'ai trouvé plus abordable sur WWW.louis .de/fr à 29,99€...

Sur internet plus on fouille mieux c'est!

Moi je roule cool, mais pour vous les accros passionnés et bons bricoleurs de haut niveau vous devriez plancher sur la faisabilité d'un refroidisseur d'huile sur ce moulin par le biais d'une plaque sandwich avec thermostat comme sur les 4 roues ce qui doit être réalisable car nos filtre à huile sont du type automobile...SI vous avez le temps bien sur.

:gilera:

Ocouf,
Tu peux nous donner le lien entier, je n'ai pas trouvé la sonde spécifique pour les Piaggio. Merci.

Après, pour les surchauffes huiles, que tu roules à 130 ou à 20 km/h dans les bouchons, ton huile peut-être en surchauffe. La conduite de ton engin ne rendre pas en ligne de compte, malheureusement.
Les études de B1 l'explique très bien.

Quand on est à la page de l'article
Il faut cliquer sur documents pour avoir la liste et les spécifications :diamètre,pas de vis et longueur de la tige .Je n'ai pas encore eu le temps de me pencher là dessus mais faut relever toutes les cotes de la jauge d'origine et trouver la bonne...

Et j'attends le résultat de celui qui le premier se lancera dans le montage du refroidisseur d'huile !