Amélioration débit d'air admission

C'est pas très étancche....c'est mon avis.**
Mais c'est pas très loing du juste .

B1 écrit: C'est pas très étancche....c'est mon avis.**
Mais c'est pas très loing du juste .

Pas très etanche

Salut les amis. Posé du filtre à air malossi double red ok. Essai sur route he la plus de bibration le top. Le moteur respire bien' mieux ça se ressent nettement.
La pose des galets 16gr malossi se fera prochainement.

Faite la modif de la boire à air c vraiment top.

À+

oui, mais pour en tirer toute la quintessence, il faudrait monter un piston HP.



Qui est fait sur mesure par Le Dauphin

je peux reprendre les cotes pour du 460 et 493.

Pour un montage en 460, il suffit juste de changer la chemise du 399 cc.

faut compter 280€ avec les segments.

Mais en commande groupées, possible de sortir moins chère.

celui de la photo est pour mon moteur en 539, alésage de 97, fait alliages aluminium silicium zinc.

conductivité thermique 240 W/m/K
Point de fusion 690° c (au lieu des 630 °c d'un piston coulé)

il est beau ce piston....

moi si un tuto est disponible pour faire la modification du piston hp, ça m'intéresse de faire une commande groupée.

(mp3 500 LT)

Salut les gars,

Je me suis lancer pour l'instant sans reussite, (pas etanche ou alors trop gros et je ferme plus la boite a air ...)

Mais avant de faire ma 3ieme version qui jespere sera la bonne, je voulais savoir si qq'un savait ce que c'était cette petite boite noire dans la boite a air :

En bas a gauche :


En plus gros plan ouvert :