Photos nouveau galets DR PULLEY

Pas de problème

Pour TUGDU,

voici un lien sur le site de DR PULLEY ou explique le fonctionnement des FR

techpulley.blogspot.com/p/fr.html

pour moi perso qui ai testé des pulley en fin de vie (ancienne version ) et les nouveaux , le bruit , forcement , mais vu que les anciens modèles était en fin de vie ça aide pas forcement , par contre la VMAX c'est ce qui ma le plus choqué bien meilleur , les anciens que j'avais testé était en 20 grs pourtant j'était 6 à 8 km/h de moins que les nouveaux en 19grs , par contre j'avais la courroie stock 500 avec les anciens , et la 400 avec les nouveaux , est ce que ça joue ??? (gros ressort blanc avec les nouveaux , avec les anciens il etait jaune crade lol )
pour ce qui est du broutage au démarrage , je ne l'ai jamais ressenti avec aucun des 2 , est ce que j'ai de la chance ou quelque chose a été changé ? je gaz ça part direct , pas de broutage .

Avec les Pulley anciens ou nouveaux, il y a moins de broutage, mais avec les anciens il y a un petit bruit de cliquetis au démarrage pas bien fort, pas longtemps, mais il est là.
Pour tes 5 à 8 kms/h , normal avec des 19gr. par rapport au 20 gr. Mais en 19 gr. tu as 200 à 300 tr de plus. Rien de bien grave, je me suis toujours fixé la zone rouge pour nos moteurs à 7.600 max. Mon plafond sur mon ancien 2014 en 20gr. 150/152 à 7/7.200 tr., 800 à 1.000 tr de moins, mon choix.
Pour la courroie, oui, obligatoire en 400 pour les 2012, la 500 frôle le carter. Après pour les gens un peu inquiet et dans le doute comme moi, la Polini, elle est au même prix voir moins chère, pour tous les modèles - 2 mm en hauteur.

Besoin infos pour les glissieres dr pulley, ca force pour rentré un peu j'ai mis deux trois coup de maillet plastique leger, est-ce normal?

L'axe du variateur, j'ai l'impression qu'il y avait un voile de graisse seché dessus, est-ce qu'il faut en remettre, personnellement, j'en mettrai pas il y a une bague en bronze?

Sur l'axe de l'embrayage idem graisse seché, je vais en remettre un voile et nettoyé le roulement a aiguille et idem, est-ce c'est bon tout ca?

La courroie frotte bien sur le bas le carter est bien briant.
Les anciens galets dedans sont noire et font 26 GR
Ca fait beaucoup pour un dimanche désolé

Les guides sont un peu dur, tu as respecté le sens.

Pas de graisse sur le canon, sauf si tu as un Malossi, graisse obligatoire.
Ta graisse séché n'est pas de la poussière de courroie et de garniture d'embrayage, autrement pas de graisse non plus.
Tu parles d'un roulement à aiguille !!! dans le couvercle de carter ??