Ca n'accroche plus ! Embrayage ou autre ?

J'ai 2 questions :

1/ J'ai relu la notice de montage de la cloche malossi et ils précisent qu'il faut retirer la rondelle de 1,5mm d'épaisseur : "Pour monter la cloche Malossi il faut éliminer la rondelle d’épaisseur 1.5 mm interposée entre la cloche et le groupe embrayage (s’il y a)."
Donc y en a t'il une ?

2/ Entre malossi maxi fly et polini hi speed faut prendre laquelle B1 ? Et avec quels ressorts ?

Merci

De préférence la cloche malossi avec le vario malossi.
Il y à aussi d'autres embrayages beaucoup plus performants, ils chauffent beaucoup moins.
Le montage sur un mp3 avec vario et galets stock est transcendant. Mais le prix est la aussi!!!!!

B1

Pour info voici les nvx ressorts pour l'embrayage dr pulley

Bien bien bien, je reviens de la concession et le problème de broutage à la réaccélération en coin n'est pas réglé...

Bougies changées.
RAS sur le diag.
RAZ faite.
Je roule au SP98.
-> Donc je le remmene mardi prochain pour un diagnostic plus profond...

Si vous avez des idées, n'hésitez pas hein ???

PS : La courroie a été bouffée sur 1/6 due à la cloche (les ailettes impecs...). Cloche retirée donc... Cloche malossi incompatible donc. Mais le problème n'a rien à voir avec le groupe transmission.

Il y a des trucs bizarre sur les HPE, pour la cloche tu as bien fait.
Pour la courroie, normal avec les Pulley, il te faut la Polini -2 mm en hauteur, à cause de la cloche je ne comprends pas. Elle a été remplacé, la courroie.
SP98, avec la compression des HPE, tout bon du 100 serait encore mieux, comme en Italie ou Suisse.

Tu as toujours le problème à la sortie de la concession, avec la cloche d'origine.

Pour l'embrayage, le mieux est d'attendre la commercialisation des REVENO pour nos 500, un embrayage multi-disque, la révolution pour les 500. (Info de B1)
www.mp3lt.fr/5-mp3-lt/105483-embrayage-d...ley-le-retour#223329