Ca n'accroche plus ! Embrayage ou autre ?

Bonjour,

Voici mes symtomes, lors d'une accélération franche (démarrage ou reprise) poignée en coin il y a des "saccades" des coupures de l'accélération que j'identifie apriori comme un embrayage qui n'accroche pas (saleté) ou la courroie qui glisse (usure) ou autre (injection) ? Ce n'est pas systématique (des jours oui des jours non des fois oui des fois non) et c'est moins flagrant chargé (et à deux). Au démarrage mon accroche ne se fait plus vers 5500tpm mais un peu en dessous de 5000tpm quand le phénomène apparait et les saccades lors des reprises sont bien ennuyeuses...

Mon petit doigt me dit que ce phénomène doit être connu... ?

PS : j'ai déjà pris rdv chez le concessionnaire la semaine prochaine

Si ton embrayage accroche +++, c'est à dire 4800 à la place de 5200/5400... c'est signe que ton embrayage malossi est rodé.
Mais cela peut être aussi la courroie, si tu as une courroie 500 stock (cela donne l'impression d’être retenu au démarrage sur les 10 premiers mètres mais rarement accompagné de vibrations)
B1

J'ai un embrayage stock. Et les saccades sont signe de décrochage Je pense non ?

Tu as peut-être une soupe d'ailette d'embrayage stock. je dis ça, je dis rien.
Mais étant le seul avec le problème et la cloche Malossi.

Ah oui peut être ! On verra ça jeudi prochain. Au pire je remets la cloche d'origine et pour les 10000 dans 1000 bornes je fais courroie polini et embrayage malossi....

Si tu as le même cas, il faudra voir l'état de ton embrayage, mon 1er n'a pas été récupérable. Le second oui, enfin lors de mon re-changement de transmission en Pulley d'ici peu de temps, je compte examiner l'embrayage avec mes yeux.
Actuellement, je tourne avec la cloche d'origine, mais l'été venant et les raids, je pense avoir des petits soucis. La cloche Malossi sera remontée
Donc 2 cas, embrayage 2014 stock ou embrayage Malossi voir Polini (mes inconnus pour moi), Seul avantage le Malossi n'a pas d'ailette et avec la ventilation de la cloche pas besoin.
Reste aussi un grand coup de meuleuse sur les arrêtes intérieure des ailettes pour les arrondir comme sur l'ancien modèle.
Fait des photos, si possible.