Freinage très insuffisant

Bonjour,

J'ai mon MP3 depuis le milieu de la semaine et je me sens en insécurité du fait du freinage très light pour le poids.

Comme je vais faire les améliorations de transmission (config de pastis), il me semble indispensable de faire le nécessaire pour le freinage.

C'est assez peu documenté, je suis donc preneur de tout conseil.

Si en plus vous avez un garage à me conseiller sur Toulon, c'est top.

Merci d'avance.

Bonjour,

Aucune évolution sur le freinage des HPE comme sur les autres, il te faut anticiper et faire avec. Si les leviers sont mous retourne au concessionnaire pour une bonne purge.
Sur HPE nous disposons normalement des plaquettes d'origine AV en métal fritté, il y a pas mieux, mais avec 1 simple piston par roue nous sommes très loin d'un freinage moto et l'AR n'est que de l'appoint avec un disque de 240 mm. Pour les descente, tu peux rajouter le frein moteur, sauf si tu allumes.

Merci MP3 31 pour cette réponse rapide, même si c'est un peu la douche froide.

Mes leviers ne sont pas mous, il faut tirer dessus comme un malade: aucun mordant, pas d'attaque, pas de progressivité en freinage normal.

L'impression d'avoir un 44T en surcharge.

Bonjour,

Il s'agit de prendre l'habitude, mais en cas de freinage d'urgence, seul l'évitement sera ton sauveur. Perso, je n'utilise pas la pédale, la répartition est trop forte sur l'AR, mais un bon freinage 80/20 est mieux. Si tu as le HPE Sport, tu disposes en plus des disques Waves (en pétale) à l'AV, rien de mieux.
Le seul truc, tu peux vérifier si tu disposes bien des plaquettes frittés à l'AV, elles sont de couleur dorée. Rappel sur mon 2018 juste avant la livraison. Perso, pas de Pb de freinage, mais depuis 11 ans j'ai l'habitude des MP3.
Par contre, "il faut tirer dessus comme un malade", pas normal, pour l'AV, sauf si les plaquette sont neuve ou mal rodées. A l'AR, oui, impossible de stopper un MP3 avec l'AR, il est juste en appoint au besoin.
Donc, si je peux me permettre, remplace le liquide de frein et une bonne purge du liquide de frein. Attention, il y a très peu de concess. qui sont capable de le faire. (Pour info, les liquides sont à remplacer tous les 2 ans). D'ailleurs, je dois le faire sur le mien LDF + LDR.

Ok, je vais faire faire ça, il a deux ans en juillet : purge LDR, vérification des plaquettes.
Puis la transmission bien sûr.
C'est fou quand même que l'on ne trouve pas d'étriers double piston adaptable.
Merci en tous cas.

c'est Piaggio, on économise et rentabilise au max...

Mais apparemment (selon eux) les distances de freinage sont raccourcies de 20% à 25% (sur chaussée mouillée). Comme vous, je ne me suis jamais senti en sécurité avec ce freinage de Peugeot 103!