Formation 7 h

Je partage ton analyse fredinazuma76 et je rajoute qu'étant dispensé de la formation, il m'a fallu un peu de temps et des conseils pour me sentir à l'aise sur mon . Par rapport à la remarque de matthias1210, je ne suis pas certain qu'il puisse conduire son MP3 en France (sauf si titulaire du permis moto passé en Europe). Cela mériterait contrôle auprès des autorités car en cas de problème tout motif sera bon pour exclure les droits à garantie. Ce n'est pas pour faire peur mais cela mérite donc vérification. De même, je ne suis pas certain que notre formation de 7 heures donne droit à circuler partout en Europe ?

Édit : Doublon vidéo, visible ici .

Même si c'est traité sur le thème de l'humour, cette vidéo montre ce qu'est le permis moto, et par extension, ce qu'en 7 heures les titulaires du permis voiture devraient ingurgiter.

fredinazuma76 écrit: Sincèrement, 7h pour apprendre à conduire un deux (ou trois) roues, je trouve ça trop juste.

Pour vous donner une idée, pour le permis moto, si je me souviens bien, j'ai passé pas loin de 20 heures pour apprendre à maitriser le véhicule à l'arrêt, au ralenti et à allure "rapide". Et ensuite quasiment le même temps en "circulation".

Malgré cela, ça ne m'a pas empêché de me casser la figure au feu, de glisser dans un rond point à cause d'une flaque de Gasoil (provenant surement d'un réservoir de PL trop rempli) et j'en passe.

Un deux roue n'est pas une voiture, et ne se conduit pas de la même façon. de même que ce n'est pas un passe-droit pour faire toutes les conneries qu'on ne peut pas faire en voiture.

Et en ce qui concerne nos 3 roues, ce n'est pas un gage de sécurité, car, pour le mien en tout cas, je trouve son freinage d'origine peu endurant et peu efficace sortie de la ville, je ne parle même pas des pneus, ses 250Kg peuvent surprendre.

Lorsque la réforme était passé, j'étais à la fois content et inquiet. Content car les automobilistes pouvaient se rendre compte de ce qu'est la vie sur la route quand on n'a que 2 roues. Inquiet car au début, aucune formation n'était demandé.

Vous trouvez que la formation de 7 heures est du racket!!! Pour moi elle est aussi utile qu'un bon blouson, une bonne paire de chaussure, un bon casque, une bonne paire de gants. Ça peut limiter la casse.

Ah oui, j’oublie, quand j'en vois (aussi bien sur des 50 que sur du T-Max), qui roulent en short, tong, t-shirt, le casque à peine serrer, oui, ça me fait hurler et pitié car le jour ou leur corps rentrant en contact avec le sol, pas sur que leur vie soit la même après.

Bon c'est juste mon avis, mes 20 ans de permis gros cube, mes 10 motos (dont 5 broyées), quelques 50 points de suture, distensions des ligaments, brulures et foulures diverses, amis partis trop tôt et chacun voit midi à sa porte.

tout a fait d'accord, il n'a pas de bons motards (en 2 ou 3 roues), il n'y a que des VIEUX motards (toujours en 2 ou 3 roues)

pour la remarque sur les équipements, pour en avoir transporté après un crash moto ou scooter, la différence avec ou sans protection se passe de commentaire, et je ne parle même pas du résultat visuel sur un corps non protégé

Après 8 ans de conduite en 125 (et 42 500km) et 2 ans en MP3 500 (et 11 000 km), j'ai passé mon A en 2013. Après cette formation (24 heures plateau + 6 heures circulation) , ma conduite n'est plus la même. Je ne suis jamais tombé, ma bande de peur est étroite, mais je suis très prudent car l'accident peut arriver à tout moment entre autre à cause des autres.
@ fredinazuma : tou a fait d'accord, depuis ma formation A, je porte des bottes, des gants homologués, pas de jet, un blouson avec coques aux coudes et aux épaules. Il n'y a que la dorsale que je n'arrive pas à utiliser car je fais surtout de le ville et du péri-urbain et c'est un peu pénible!

Pour l'équipement bien sur que c'est une nécessité et pour moi devrais être une obligation une chute reste une chute que se soit en moto ou scooter c'est le même bitume au sol donc les conséquence pour le corps sont les mémés.

Pour la formation, moi qui l'ai passé récemment 7H ça peut suffire comme ca peut être trop juste tout dépend des personnes, de toute façon d'entrée de jeu le formateur nous a dit je ferai pas de vous des pilotes de circuit en une journée, mais par contre je vous expliquerai les dangers de la routes et comment manipuler correctement votre engin pour ne pas être dangereux pour vous et pour les autres.

Après c'est sur que si l'on compare entre la durée de formation pour avoir son permis A et la durée pour la conduite d'un 125 ca n'a rien à voir, mais au moins elle a le mérite d'exister ce qui n'était pas le cas avant et pour ceux qui pensait conduire un comme une voiture c'est pas plus mal.

De toute façon personne n'est à l'abris d'une gamelle que l'on ai fait que 7H de pratique ou 700H même si effectivement plus on conduit plus on à d’expériences.

gri14 écrit: Je partage ton analyse fredinazuma76 et je rajoute qu'étant dispensé de la formation, il m'a fallu un peu de temps et des conseils pour me sentir à l'aise sur mon . Par rapport à la remarque de matthias1210, je ne suis pas certain qu'il puisse conduire son MP3 en France (sauf si titulaire du permis moto passé en Europe). Cela mériterait contrôle auprès des autorités car en cas de problème tout motif sera bon pour exclure les droits à garantie. Ce n'est pas pour faire peur mais cela mérite donc vérification. De même, je ne suis pas certain que notre formation de 7 heures donne droit à circuler partout en Europe ?

Non je te confirme la formation ne te donne le droit de conduire que en France, après théoriquement si tu as passé ton permis dans la zone européenne tu peux conduire dans tous les pays de cette zone, que se soit voiture, moto, dromadaire ou autre à condition que ca soit la partie centrale du permis qui soit tamponnée, car si la catégorie de permis est tamponnée au verso dans la partie "Catégorie de véhicules pour lesquels le permis est valables sur le territoire nationale" dans se cas la comme le nom l'indique tu ne peux conduire que dans ton pays d'obtention. C'est mon cas d'ailleurs je peux conduire des véhicules de catégorie A1 uniquement en France.

De toute façon il y aussi un point à verifier c'est l'assurance, car même si notre permis nous donne le droit de conduire dans une autre pays c'est pas automatique pour l'assurance et on peut ne pas être couvert en cas d'accident ou autre problème.