Vibrations guidon à 65km/h

YEEESS !... ca c'est du système D. J'adore. J'adhère. Je me fabrique le meme.

LE seul soucis, c'est qu'une fois que tu as constatée qu'elles ne sont pas parallèles...

Heu, tu fait quoi ? Tu dévisse et recale à quel endroit ?

Merci !

Salut Weex,

Si tu as heurté un trottoir brutalement, cela veux dire que tu peux avoir un problème de chasse, une des roues est peut-être décalée vers l'arrière ! (pièce tordue ... tube de fourche, ou autre ....)

Aille... !

Et donc dans ce cas là, rien à faire ! ... Il faut changer la pièce on est d'accord ?
Encore faut-il trouver d'ou viens le problème.

Pour voir si une des deux roues est un peu en arrière ?... Cela ne doit pas etre compliqué non plus...?
Mettre le véhicule perpendiculaire à un troittoir, le guidon droit, les roues parallèles, et voir si elles touchent ensemble le bout du troitoir ou pas... N'est-ce pas ?

Merci

Heu, mais tout de même... Je reviens sur la question, mettons qu'une des deux roues soient un petit peu plus vers " l'arrière" comme vous dite... A partir du moment ou elles sont parallèles ? Cela ne devrait en rien handicapé la conduite ? ...

Mathématiquement, rien ne devrait être changé ? J'ia raté un truc ou ?

weex écrit: Heu, mais tout de même... Je reviens sur la question, mettons qu'une des deux roues soient un petit peu plus vers " l'arrière" comme vous dite... A partir du moment ou elles sont parallèles ? Cela ne devrait en rien handicapé la conduite ? ...

Mathématiquement, rien ne devrait être changé ? J'ia raté un truc ou ?

Salut Weex,
Si cela influe sur la tenue de route !
Tu n'a pas le choix pour ta sécurité si des pièces sont endommagées, il faudra sortir le porte monnaie ...

Bon désolé, j'en remets une couche, mais cette fois-ci je vais faire simple :

COMMENT SAVOIR SI LE PROBLEME VIENS :

+ D'UNE DES 2 ROUES QUI EST DÉCALÉE LATERALEMENT PAR RAPPORT À L'AUTRE.

+ OU SI ELLE NE SONT TOUT SIMPLEMENT PAS PARRELELLES ?

Merci à tous !

weex