Vibrations guidon à 65km/h

Maintenant on a des codes barre à la place, comme sur les city grip....

Concernant le souci de Miko, je lui ai proposé de réaliser son équilibrage, mais il ne le veut plus, car trop compliqué d'après lui....

J'ai envie de dire tant pis!!!

Patou93 écrit: Maintenant on a des codes barre à la place, comme sur les city grip....

Concernant le souci de Miko, je lui ai proposé de réaliser son équilibrage, mais il ne le veut plus, car trop compliqué d'après lui....

J'ai envie de dire tant pis!!!

Oui car j'ai déjà fait équilibrer les 2 roues AV par un Cons de Paris et cela n'a rien changé. J'ai eu un doute sur le bon équilibrage qu'il m'ont fait et je me suis adressé à Patou93 qui m'a proposé de le refaire ou controler. Mais pour cela, il faut que je fasse démonter les 3 roues par mes propres moyens, que je lui amène un matin (à Villepinte) et les récupère le soir. C'est super sympa de sa part mais ca risque d'être compliqué vu mon activité professionnelle. Et en plus je ne suis pas sûr que cela change quelque chose...

Néanmoins je pense que cela ne vient pas de là car sans rien toucher aux roues, le fait même de m'avoir changé les rotules de direction a accentué le problème. Je penche plus sur un problème de réglage du train...

C'est toi qui vois mais si c'est un blem de train, c'est retour chez le cons…

miko230 écrit:

Patou93 écrit: Maintenant on a des codes barre à la place, comme sur les city grip....

Concernant le souci de Miko, je lui ai proposé de réaliser son équilibrage, mais il ne le veut plus, car trop compliqué d'après lui....

J'ai envie de dire tant pis!!!

Oui car j'ai déjà fait équilibrer les 2 roues AV par un Cons de Paris et cela n'a rien changé. J'ai eu un doute sur le bon équilibrage qu'il m'ont fait et je me suis adressé à Patou93 qui m'a proposé de le refaire ou controler. Mais pour cela, il faut que je fasse démonter les 3 roues par mes propres moyens, que je lui amène un matin (à Villepinte) et les récupère le soir. C'est super sympa de sa part mais ca risque d'être compliqué vu mon activité professionnelle. Et en plus je ne suis pas sûr que cela change quelque chose...

Néanmoins je pense que cela ne vient pas de là car sans rien toucher aux roues, le fait même de m'avoir changé les rotules de direction a accentué le problème. Je penche plus sur un problème de réglage du train...

De toute façon, il faut forcément démonter les roues pour les équilibrer....

miko230 écrit: Néanmoins je pense que cela ne vient pas de là car sans rien toucher aux roues, le fait même de m'avoir changé les rotules de direction a accentué le problème. Je penche plus sur un problème de réglage du train...

Justement, il pourrait être logique que le fait de changer les rotules a réduit les jeux et donc augmenté la transmission des vibrations des roues, mais bon je dis ça, je dis rien :chef:

Bon je reprends ce post car j'ai amené mon scooter chez un autre Cons aujourd'hui, qui après avoir fait des tests toute la journée a trouvé la cause: fourche voilée. Il y en a pour 600 à 700 euros. IL n'a que 7000 kms. IL n'a jamais été accidenté. Il est juste tombé une fois à l'arrêt sur le coté gauche car je croyais que le roll lock était mis alors qu'il ne l'était pas.

Merci Piaggio !

Qu'auriez vous fait?