problème de de ralenti a froid

Absolument...

bon même si je ne connais que "théoriquement" le phénomène car il ne m'est jamais arrivé... ni sur un Ovetto 50 (de mes époques lycéen), ni sur un bon vieux Aprilia Leonardo 125, ni sur un Skycruiser (exactement identique XMAX) 125 et ni sur mon MP3 500 actuel...

A mon avis on rencontre ce phénomène quand sa conduite est particulièrement sportive (des coups d'accel successifs), mais à basse vitesse.. ce qui fait beaucoup travailler l'embrayage, donc chauffer, donc tendre vers un état "pseudo visqueux"/élastique et éventuellement devenir collant... Je sais pas si vous confirmez ce comportement... ?

Non, Léon7891, uniquement à froid, le matin, tu démarres le moteur, temps de chauffe à l'arrêt, tu fais quelques mètres pour sortir du garage par exemple, et il cale, après le fonctionnement est normal.
Si tu démarres et tu fais 1 kms immédiatement, il se passera rien au 1er arrêt.

Ça cale comment ?

ça cale exactement en même temps que l'arrêt des roues,
ou bien ça cale au moins une seconde après être un peu au ralenti ?

Comme les explications de n@po, juste avant l'arrêt, l'embrayage reste en prise, pas de roue libre du vario.
Rien d'alarment, un phénomène de collage à froid garniture/courroie/cloche.

Assez fou quand même, comme si la garniture d'embrayage était "si collante" à froid, ce qui m'étonne pas mal...

Merci pour tout les messages je commences à avoir un début d'explication, mais je ne pense pas être dans le cas normal puisque le scoot demarre nickel et des que j'arrive au portail il cale et je suis obligé de m'y reprendre a 2 ou 3 tentatives avant de réussir a démarrer le moteur et le garder en vie.
Petit précision c'est un scoot qui est resté garé dehors sans bouger pendant plus d'un ans donc je supposes qu'il y a des pièces qui n'ont pas du apprécier le repos forcé.