n@po écrit: j'ai effectivement trouver les galet en 21x17 a 11gr mais par contre l'histoire de la rondelle je n'ai rien trouvé.
Attention: vérifiez ces
informations importantes si vous intégrez ces pièces dans un moteur Piaggio Quasar (200-300cc).
Un click sur "Information importante" est :
Attention: lorsque les moteurs Piaggio Quasar respectent obligatoirement les hauteurs de la courroie, restez dans la mesure du possible légèrement en dessous du bord de la fenêtre. Si la courroie est trop haute, elle peut facilement être rectifiée sur des moteurs plus anciens. La chaleur peut endommager le joint du carter d'huile. Les moteurs les plus récents ont une usine de fabrication, mais parfois pas assez! Une attention particulière doit être portée lors de l'utilisation d'une ceinture plus large! En aucun cas, omettez l'entretoise entre les contremarches! Si nécessaire, utilisez ces entretoises pour ajuster la hauteur de montée optimale. En règle générale, 3-4 sonneries par 0,1 mm suffisent.
Dans les forums Vespa, il est également recommandé d’utiliser la courroie un peu plus courte du moteur 200er avec le Quasar 250/300.
Ceci afin d'éviter que la courroie ne monte trop haut et n'endommage le joint du carter d'huile. (Test au stylo Edding)
Ces problèmes ne sont connus qu'avec le moteur Piaggio Quasar (200-300 cm3), mais pas avec le moteur Leader ou Master! Même avec d'autres fabricants, ces problèmes ne sont pas connus.
Ici pour les entretoises,
drpulley.shopnix.de/Dr-Pulley-sport-vari...17x24x0-1::1018.html
Ne pas oublier les guides aussi, pour info, les Dr Pulley sont à vie (du MP3), les miens ont déjà 20.000 kms.
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