Vidéo : Fuite huile mp3 250

Bonjour a tous,
Gros stress ce soir..

Apres 20 min d autoroute jme garre

En reprenant ma monture apres 10 min sur la bequille je me rend compte d une perte d huile quelques dizaines de grosses gouttes.
Je vérifie le niveau dhuile il semble tout en haut ( meme de visu !)
Lhuile semble couler depuis le carter d'huile par la jonction entre le carter noir et alu.

VIDEO ICI

Est ce la pompe a huile qui me joue des tours ?

La boite a air est nickel juste des vapeurs d'huile du reniflard ( pas gouttes, juste vapeur)

L'Échappement ne fume pas du tout, ni blanc, ni bleu et cela dès l' allumage.

Je me souviens ne pas avoir changé de filtre a huila a la dernière vidange ( ce filtre a parcourut 6.000Km)

Le dernier truc que j ai touché c est juste avoir ouvert la boite a air pour verifier si je pouvait ameliorer l entree d air et devant la difficulté et le manque de temps, je n'ai rien fait !

Merci de votre aide / soutient

Sur le tableau de bord, la temperature sur les barres est identique à d'habitude ( pile au milieu )

L huile sort part dessous la jauge a huile voir photo !

Precision je manipule la jauge au moins 1 x par semaine je suis un vraie maniaque

demontage du vario, c'est pas le joint spy du vilo !! OUFF

Par contre, de l'huile PARTOUT beurk

Il semblerait que les galets DR pulley font "trop" monter la courroie ce qui a bouffé le demi millimetre qui a bouffé le carter d'huile.

Nan mais sérieux !
( bon c'est vrai que ces derniers jours , j'ai roulé à 135Kmh sur plusieurs minutes )
Au passage , j'ai resseré les vis du carter bas a la petite clef qui etait pas du tout sérré !! ( WTF )

J'hésite a remettre la courroie et le vario d'origine...

En attendant c'est 110kmh maxi..

Je me suis commandé un joint de carter d huile.

Pour le demontage c est tout par devant ?

bon ce n'est pas le vario !

la pièce est usinée ainsi et rien ne frotte. ( voir screenshot du mss)

qu est ce qui peut provoquer une surpression dans le carter de huile ?

un joint peut il lâcher comme ça ?
je vois que le couple de montage est à 10 Nm ? ca explique que jai sur resserrer facilement ça fuit encore mais moins..

dois je démonter ma pompe à huile et où la valve de bypass ?

dans le mss ils parlent du contrôle de pression d'huile et incrimine en premier le filtre à huile si les valeurs sont hors des clous..
c'est le seul composant qui ne est pas neuf ! ( deux ans )

aider moi je reçois le joint demain et le nettoyage de tout ce qui est gras j'ai vraiment pas envie de le faire plusieurs fois !

je continue mon monologue. nouveau joint en place..
voir photo en pj.

il y a bien un petit frottement et si vous regardez bien le aluminium est comme "froissé" à cet endroit il ne forme pas un plan parfait. ( la aluminium à til cuit sous la friction ?)

ça ne fuit plus... jusqu'à la prochaine fois..

ps: la chaîne de pompe. huile est incroyablement détendue.