Histoire d'un scoot...

@ Gauthier : pour le vent, je trouve que c'est quand même plus stable qu'un deux-roues classique. Mais c'est vrai que dans la région, les rafales peuvent être fortes, ont les sent bien même en voiture sur l'autoroute

@ PP3 31 : il ya des gens qui ne font pas la pression des pneus ? ça existe ????

Jef écrit: @ PP3 31 : il ya des gens qui ne font pas la pression des pneus ? ça existe ????

Oui Jef, aussi surpris que toi , moi qui contrôle ma pression à chaque sortie et qui ajuste pour le Duo. Oui, ça existe.

Révision des 5000 kms : RAS ! Le pneu arrière est en bon état. Le gars m'a conseillé de le surveiller, en faisant bien la pression. Il semble que normalement, il faille le changer vers les 7000-8000 kms. Il m'a conseillé de ne pas "faire tirer" jusqu'à la révision des 10.000, pour faire moins de frais, car c'est souvent à 10.000 que les pneus avant lâchent. Et donc, d'après lui, on se retrouve avec une grosse révision et les trois pneus à changer...

Jef, je trouve les remarques de ton concess. bizarre.
Si tu as des pneus Michelin City Grip. La durée de vie moyenne est de 9000 à 10000 pour l'AR et de 20 à 30000 pour l'AV. Regarde par rapport au témoin, l'usure.
Perso, j'ai des pneus tendres Metzeler, car ils tiennent la route 100 fois mieux que les Michelin, enfin bref, 7000 kms au compteur, AV comme neuf AR à 50%. Ton concess. ne pousserait-il pas à la consommation !

C'est bien possible ! Ce qui est sûr, c'est que les pneus ne sont pas usés du tout ! Donc, j'attendrai qu'ils le soient pour les changer (c'est du bon sens, non ?)

Tout à fait d'accord avec toi,
Par contre, il est vrai que la grosse révision des 10.000kms n'est pas donnée, tu peux réduire la note en achetant les pièces bien avant ta révision chez ton concess. bien sûr. Le plus cher étant la courroie dans les 90, puis les galets + guide dans les 50, je crois, les 2 bougies et le filtre à air. Il te restera la vidange, le filtre et la MO, le jour de la révision.
Bonne route à toi :mp3: