pastis écrit: En faite, les sensations sont les meme que toi PP3 31, j'ai bien fait attention a quel moment il se déclenche, quand je démarre a un feu et que la route est pourri,
Mais je sais que ca va tres bien en reprise comme au démarrage, a 130KH j'ai encore du boost pour pousser,
Je pense que pour reprendre de la pointe car j'ai perdu 20kh sur la Vmax, je pense mettre des pulley de 15g pour voir, et aussi changer mon filtre a air et modifié ma BA.
Parfait, pour moi l'ASR est un organe de sécurité qui te protège si tu pousses la machine un peu trop loin.
Pour ta transmission, tu seras ravis des Pulley et de la différence, ainsi que les bons conseils de B1 pour le choix, après tu pourras ajuster si besoin. J'ai fait de même, lors du montage des pulley sur mon 2014 stock, il m'avait conseillé les 21 gr. , j'ai ajusté avec des 20 gr. j'en suis ravis depuis. J'ai perdu 600 tr/min pour une vitesse équivalente, le but de mon changement pour la protection du moteur, avec un max à 150 qui est largement suffisante pour moi. Une accel et reprise en augmentation par rapport au stock pour une conduite cool sportif dés que la route s’élève.
Ne pas oublier de changer les sliders par des Pulley, et plus de changement de galets ou de guide, un simple nettoyage dépoussiérage.
En attente de ton avis sur le 2017,
