Optimiser le 2017 (euro4) trop tôt ??

Bonjour à tous.

j'espère ne pas être le doublon du post #208972

Mon utilisation est principalement de la ville et périph'. mais gros fan de D.A. !!

sur 500 sport, j'envisage de poser :
variateur MALOSSI MULTIVAR mhr 2000  + ressort blanc
galets dr pulley (came) 25x17 : 19grs
Ultérieurement passage en banc (BR-Perf) pour le couple.

Mes questions :
1 - Cette config' est-elle pertinente ?
2 - j'ai 1500 kms compteur, dois-je attendre avant de poser le matos ?
3 - y'a-t-il assez de recul sur le modèle 2017, faut-il attendre un peu ?
4 - Mon méca me déconseille le CVT FR4 (peu de revendeurs) et MALOSSI se trouve partout.
5 - Casse moteur prématurée ?

Merci pour vos éclairages.

Les 2017 de 38cv ne sont pas très connu, il te faudra peut-être faire des tests.

Tu trouveras un début de réponse, ici avec les bons conseils du B1
Bonne lecture,
www.mp3lt.fr/47-optimisation-mecanique/1...?limitstart=0#215738

Pour ma part, j ai monte le vario malossi avec ressort de contre pousse blanc et akra, le souci c est au départ arrête style un feu, tu mets plein gaz et la, la securite empeche tout, seul regret, après aussi non tout est bon, je dois encore faire la boite a air et je dois dois mettre des pulley, mais moi je mettrais du 15g pour commencer.

Pour un premier retour.

La sécurité, tu veux dire le rupteur, s'il s'agit de lui, pas terrible pour ton moteur (mon avis)
Les Pulley à came.
Si tu veux absolument un vario Malossi, je crois qu'il te faut une courroie de 400 comme les phase 1.
Remplace également ton huile moteur 5W60 ou 10W60. ainsi que le LDR.

Ton Akra est catalysé, non catalysé perte de performance.

Comme un rupteur, en fait c'est un anti patinage ca joue sur la puissance du moteur tant que la roue arriere n'est pas stable, si je veux doublé et que je mets plein gaz et que je roule sur la ligne blanche, j'ai mon regime qui baisse jusqu'a ce que je reprenne de l'adérence sur le goudron, apres ca part de folie je suppose que c'est l'ASR.

Oui , exact, dans le cas d'une différence entre la roue arrière et les avant l'ASR se déclenche (coupure des gaz), comme une ligne blanche, un pneu dégonflé, un pneu usé,
Il serait peut-être souhaitable de te refaire la procédure d'étalonnage de l'ASR, elle est dans le manuel. Elle se fait en roulant à faible vitesse.
A refaire dés le changement de pneu.