Comment usiner son vario d'origine?

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il y a 4 ans 8 mois - il y a 4 ans 8 mois #228986 par ray29
Réponse de ray29 sur le sujet Comment usiner son vario d'origine?
Bonsoir

Comme je l'ai dit précédemment cette partie n'est sollicité que pendant le démarrage et à faible vitesse.
Cette pente équivaut à la poulie fixe usinée à +1mm au Ø50 à 0 au Ø154.
En plus en enlevant sur les 2 demi poulie on est équilibré.

Kénavo
Selle JMB~filtre à air Malossi Double Red Sponge~filtre à huile Malossi~huile10w60~Galets TechPülley 21gr et rondelle entretoise ép 1mm~Vario stock avec usinage des 2 flasques en double pente sur la moitié inférieure -0,7 au Ø 50 à 0 au Ø 110~Ressort contre poussé blanc

Ma monture...[img][/img]...[img][/img]
Dernière édition: il y a 4 ans 8 mois par ray29.

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il y a 4 ans 8 mois #228995 par marcus66
Réponse de marcus66 sur le sujet Comment usiner son vario d'origine?
... ok reçu ! ..:top2:

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il y a 4 ans 8 mois #228996 par Brv
Réponse de Brv sur le sujet Comment usiner son vario d'origine?
Merci , super réponse , je ferai un retour quand ça sera usiné
MP3 500 2013 LT SPORT, Huile 10W50 , Ldr engine cool ice, Bougie CR7, boite à air 40mm, filtre double malossi , courroie polini , galet pulley 19gr + cvtfr4 , embrayage techpulley + cloche malossi, plaquette carbone lorrain , silencieux arrow

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il y a 4 ans 8 mois #229072 par B1
Réponse de B1 sur le sujet Comment usiner son vario d'origine?
Apres il faut ajuster niveau embrayage, le but c'est le couple max en on:off, l'objectif Etant de 5200/ 5400 rpm, poignée dans le coin au feu vert et 7200 / 7400 vers les 150 kmh stabilisé, pour un 500.
B1

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il y a 4 ans 8 mois #229082 par marcus66
Réponse de marcus66 sur le sujet Comment usiner son vario d'origine?
avé tous . .. B1 quand tu dis " ajuster niveau embrayage" je suppose que tu parle du ressort de contre poussée ?...( plus ou moins dur ) :whistle: :)

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il y a 4 ans 8 mois #229135 par B1
Réponse de B1 sur le sujet Comment usiner son vario d'origine?
Quant je dis : ajuster au niveau embrayage, c'est que ta configuration vario doit être juste, pour être dans les 5200/5400 tours, sans monter des ressorts d'embrayage plus durs que les stocks, les ressorts de contre poussée plus durs c'est pour la reprise.
B1

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