Roll Lock

Hello à tous,

Alors voila je me demandais quel etait l'usage que vous faisiez du RollLock.
Qui, si je ne dis pas de bétise, n'tait prévu à l'origine que pour une utilisation à l'arret (pour se garer) et non à une arrivée au feux...

Je ne suis, pour l'instant (scooter neuf), pas fan de ce systeme que je trouve plus cassegoule qu'autre chose, mais pensez vous que le fait de ne pas l'utiliser peut faire durer dans le temps le scooter au niveau du train avant ?

Merci, à plus

salut moi perso je m en sert tout le temps feu rouge stationnement et no problemes
si il y est c est pour s en servir surtout que je fait 1M72 donc sur la pointe des pieds a l arret
vive le blocage

Sur les démos Piaggio,
Il s'agit de l'inverse, le RL au feu et le stationnement sur béquille.

Ta question est en rapport avec l'usure des roulements ou au RL
Mon utilisation quotidienne avec le RL, une fois à l'arrêt si besoin (duo), pour les manœuvres, le stationnement de moins de 24h et sur sol incliné.
MP3 ABS 2014 / 27.500 kms.

Salut,
Je l'utilise principalement pour les déplacements à l'arrêt jusqu'à le déverrouiller une fois le scoot sur sa béquille centrale dans mon garage ou lieu sur. Lors de stationnement en ville ou devant les grandes surfaces je laisse le Roll Lock en plus de la béquille, de peur qu'un idiot le pousse, l'enlève de sa béquille centrale et donc me le foute par terre... Cela ne m'est jamais arrivé mais tout le monde sait très bien qu'il y a des C** partout...

Personnellement je ne suis pas persuadé que le Roll Lock joue tan que cela dans l'usure du train avant... Par contre un stationnement prolongé sur la béquille centrale (plusieurs semaines, mois) donc tout le poids sur l'avant (roll lock déverrouillé) est idéal pour marquer les bagues de nos roulements vu le fort appui constant et immobile. Car malgré tout en roulant et avec un bon graissage on laisse rarement le guidon tout droit...
C'est une usure bête vu que le scoot n'est pas utilisé...! D'ailleurs comme par hazard ceux qui roulent énormément genre +10.000-15.000 kms par an, font les roulements bien moins souvent, leur scoot doit resté moins immobile, preuve encore que ce n'est pas non plus en roulant beaucoup que l'on use beaucoup plus les roulements... à étudier.

En gros, vu que l'on doit faire avec ce défaut "d'origine", "merci" au ingé Piaggio...:S , il faut avoir un usage très régulier (véhicule quasi-principal) ou dans le cas d'un usage loisir, ne pas hésiter à suspendre l'avant si l'on a de longues périodes d'inutilisation, par exemple lors de saisons trop pluvieuses, froides, neigeuses.
J'en ai précédemment parlé, maintenant ce n'est qu'une suggestion personnelle...

Bonjour ,
pour ma part je ne m'en sert que principalement au stationnement malgré mes courtes pattes ( problème en partie régler par ma selle rabaissé ) , si l'arrêt est prolongé je met la béquille idem dans mon garage , rarement au feu , a moins qu'il soit trop long ici c'est pas trop le cas ou si je suis bloqué dans une file de voiture a ne pas pouvoir passer dans une rue étroite c'est plus confortable , pour ma part je le laisse le rollLock même si il est longtemps sur la béquille dans mon garage , je n'ai pas de soucis , ( je ne sais pas si c'est la bonne méthode ) et sinon je roule très peu 11800 km depuis le début 2015 .
bien a toi

Merci steph pour ta reponse.
Papicigare, moi qui ne suis pas bien grand non plus, ton histoire de selle rabaissee m'intéresse beaucoup.
Y a t il un sujet sur le fofo ? Ou as tu fais ca, le prix, tu ne perds pas en contenance,.. ?

Merci