Le MP3 et l'autoroute?

PP3 31 écrit: Tu peux peut-être faire 50/50, mon cas, en hiver les 4 R et en été 3R.

T'as pas honte Alain ? Il a pas encore acheté son 3 roues que tu veux le décourager ?

Bon frncsmllr@gmail.com
C'est vrai que l'entretien revient au budget d'une petite voiture,
Que même sur autoroute c'est super agréable,
Que l'inter-file reste très dangereux
Etc ... / etc ...
Perso cela fait bientôt deux ans que je n'ai plus de voiture et je fais tout en MP3

Velvet31, c'est bien que tu mentionnes l'inter-file, car honnêtement c'est la raison N°1 qui me ferait passer à un MP3 : pouvoir remonter les files d'autos.

Quand tu dis que ça reste dangereux, est-ce dû à la configuration du MP3 en particulier (son gabarit, poids,..) ou bien c'est juste dangereux tout court?

Désolé si la question paraît bête mais je n'ai jamais roulé en 2/3 roues sur autoroute (mon expérience personnelle en scooter en ville fut bonne, je me suis toujours senti "à l'aise" au milieu des voitures y compris en heures de pointe).

frncsmllr@gmail.com écrit: Velvet31, Quand tu dis que ça reste dangereux, est-ce dû à la configuration du MP3 en particulier (son gabarit, poids,..) ou bien c'est juste dangereux tout court?).

Non ce n'est pas dû à la configuration du MP3, c'est dangereux tout court pour tous 3 ou 3 RM qui font de l'inter-file.
Le MP3 étant un peu plus large que certaines motos il faut juste avoir en tête son gabarit surtout si tu charges des valises arrières.
En inter-file c'est :
- Anticipation
- Vitesse adaptée légèrement supérieure aux voitures
- Vigilance extrême au niveau des clignotants et surtout ceux qui les oublient
- Guetter les regards des automobilistes dans leurs rétroviseurs, essayer de déceler ceux qui "rêvent" ou sont au téléphone
- Ne jamais forcer
- Ne pas rouler en convoi de plus de 5 motos
Et même avec toutes les précautions cela reste dangereux, agréable car on embouteille moins ...

Je ne veux le dégoutter, bien au contraire d'où le 50/50, il faut reconnaître que 40.000kms / annuel, un peu beaucoup.
Velvet31 étant le plus kilométré de l'équipe avec le même moteur 46.000 en 4 ans, 0 problème.

Par contre, frncsmllr-gmail-com, attention à une chose, sauf si je me trompe tu as eu des scooter 125 cm3 pas plus, non

"(mon expérience personnelle en scooter en ville fut bonne, je me suis toujours senti "à l'aise" au milieu des voitures y compris en heures de pointe)."

Un MP3 500, pèse 265 kg, d'une puissance de 40 cv, d'une vitesse au-delà des limitations. Donc, je te conseille de faire un essai avant, en concession. Pour connaître tes sensations sur un MP3 de 500 cm3 (maxi scooter)
Des personnes ont revendu leur MP3, 1 mois après, trop lourd, trop puissant, trop peur en inter-file, les 3/4 avaient un 125 cm3 avant. (mon avis)

Après, et je te le souhaite, il y a l'inverse, il me serait impossible de remonter sur un 125.

PP3 31 écrit: Je ne veux le dégoutter, :laugh:
bien au contraire d'où le 50/50, il faut reconnaître que 40.000kms / annuel, un peu beaucoup.
Velvet31 étant le plus kilométré de l'équipe avec le même moteur 46.000 en 4 ans, 0 problème..

Tu es un petit poil en dessous Alain = 03/2013 à 03/2017 = bien 4 ans
= 48068 km = 0 problème mécanique et ce weekend on en ajoute 1.000 km de plus ...
mais trois accidents ... et on en rajoute pas

autres points non négligeables:
-le confort.Prévoir de passer chez un sellier car la selle d’origine est une véritable planche .coût :env 250 €.Un plus :changer les amortisseurs (env 300€).
-la taille du pilote pour manœuvrer l'engin à l’arrêt ou faible allure. Compliqué pour les petites tailles.