Malossi multivar sur mp3 300 hpe

Salut tout le monde
Je viens à l'instant d'installer un vario malossi sur mon 300 hpe avec les galet malossi en 16g comme préconisé dans la notice.
Dans un premier temps je n'ai pas monter le ressort de contre poussé blanc livré dans le kit car j'ai lu je ne sais plus trop où qu'il n'était pas forcément nécessaire .

Suite à mon essai, effectivement une meilleure accélération mais mon moteur prend 8000 tour contre 7250 auparavant .

Le fait de monter le ressort blanc changera t'il le regime moteur?

Ou alors si je passe en gallet dr pulley en 16g ?

Merci d'avance pour vos réponses
Bonne soirée
Rémy

salut
d'après ce que je vois personne n'a fait de modif sur son mp3 300 hpe , je suis comme toi , j'ai demandé des conseils pour le montage de galets dr pulley et je n'ai eu aucune réponses , donc j'ai pris l'initiative de faire le teste seul , montage nickel pas de soucis particulier je les ai pris en 13 g mais je n'ai pas senti une énorme différence......
donc je vais me tourner vers le vario malossi avec courroie malossi : quel est ton retour sur ce vario ? est ce que ça vaut vraiment le coup ? as tu changé la courroie aussi ?

Bonjour,
Juste pour vous donnez des petites infos dans vos recherches. J'ai une petite expérience, ayant fait les recherches (4 mois) en Pulley pour les 500 HPE (non Adv). Déjà, il faut savoir que la mise au point coutera un peu d'argent par rapport à la configuration final qui sera divisé par 2.
Pulley préconise une diminution de 5 à 10%, mais il est possible de devoir mettre beaucoup plus bas, exemple sur 500 de 25 grs à 18 grs.
Pour les excellents vario Multivar 2.000 avec galets Malossi, les tueurs de moteur Piaggio (trop dans les tr). Mais le montage Malossi + pulley est excellent (un peu mieux que vario stock + Pulley). Alors attention, il arrive que Malossi change la taille des galets pour leur vario par rapport au vario d'origine, ex: 21x17 par 20x17 en malossi et avec un poids un peu plus lourd.
Le ressort de contre poussé Malossi et à 99% blanc, il n'est utile que pour les reprises et rien d'autre.
Pour vos tests en Pulley, en plus des tr/min, il faut vérifier que la courroie ne monte pas trop haut sur le vario à plein régime (usinage des carters), le pourquoi des courroies Polini sur 500 moins épaisse de 2 mm par rapport aux Piaggio.
Galets Dr Pulley et Tech Pulley: les tech Pulley sont de dernière génération avec des ailettes anti-retournement et spéciaux pour vario Malossi 
Ne pas oublier les guides (sliders) Dr Pulley
www.drpulley.info/drpulley_docs/Typenliste.htm
Bon courage à vous,
 

ok super merci pour ton message , justement j'ai fait 300 km avec les pulley sur vario stock , j'ai démonté le carter pour voir si il y avait un pb de courroie qui usine le carter et du coup aucune trace d'usure prématuré je vérifierai dans 500 km .
apres pour la vario malossi pour le 300 hpe les galets sont en 16g ( et apparemment ça prend trop de tr ) a voir peut être pour les remplacer par des pulley ( tech pulley ) en 13 ou 14 gramme ..... on est un peu dans l'inconnu et a 38 euros le lot de 6 les testes vont couté chère!!!!!!!!!

Les galets Piaggio d'origine sont de combien de grammes et sont-ils identique aux Malossi ?
Si les Malossi sont en 16 grs, les Piaggo stock sont de 19 ou 20 grs, non.
Si tu as des 16 grs Malossi à 8.000 tr, alors que le régime des 26 cv est à 7750 tr, ils sont trop léger, il te faut plus lourd, même en Pulley.
Ta vitesse de pointe toi être plus basse avec une grosse accélération. Il faut savoir qu'il n'est pas possible de jouer sur tous les tableaux.
Ben oui les galets Pulley sont cher mais il ne faut pas oublier qu'ils sont à vie du MP3. J'ai 25.000 avec mes galets et 45.000 avec les guides.
Là, vous êtes en phase de recherche donc oui il sera possible de devoir acheter 3 ou 4 jeux de Pulley. Perso, 3 jeux avant de trouver les bons et en retaillant certain par 0.5 grs 

Galets d origine MP3 300 hpe 14 g ..... Et malossi conseil avec son Vario de mettre des 16g !!!!
Donc en pulley il faudrait mettre des 17 g si j ai bien compris