casse moteur cylindre fonte 2017

en 10 ans 1 moteur....
c'est pas trop comparable mais tu prends du 2 temps tu fais plus de moteur ou entretiens....

1 moteur en 10 ans avec 3 machines pour environ 80.000 kms, pas beaucoup, effectivement.
Le 2 T à air, une (des) segmentation (fait en 1h au fond du garage) voir un réalésage (4 côtes) et tu repars, le bon temps, des 50 à boîte, un coup de lime, un carbu, un détente, 100 km/h et une petite prière lors des freinages (pas de disques). Le plein pour 10 Francs 1.55 €.
Tu as raison Finger, plus d'entretien que de moteur, maintenant, avec le 4T.

C'est pas très rassurant de voir le ratio ou taux à 12.5 on passe sur du moteur pointu.
Pour fiabilisé un moteur faut mieux le décomprimer.
Maurice avec son joint d'embase d'origine a 0.8 et ses 75 000 kms en est la preuve, moi mon joint d'origine était de 0.6 et j'ai claqué le piston à 35 000 kms .et le 2eme idem en 0.6 à 30 000kms et toujours par forte chaleur

J' attend avec impatience le manuel atelier, ce serai deja bien d'avoir le 2017.
B1

OUPS 11.5 pour le HPE....et çà ne me rassure pas non plus.

Il y a le même problème sur les moteurs du Yourban 300 ?

Normalement non, quoi, que, la fourchette est entre 10.5 et 11.5.

Caractéristiques:

Type Monocylindre 4 temps.
Cylindrée 278 cm³
Alésage pour course 75 x 63 mm
Taux de compression 11 ± 0,5 : 1
Ralenti du moteur 1 700 ± 100 tr/min
Distribution Quatre soupapes, un arbre à
cames en tête commandé par
chaîne.
Jeu aux soupapes Admission : 0,10 mm
Échappement : 0,15 mm
Puissance MAX. 15,5 kW à 7 250 tr/min
Couple MAX 22,5 Nm à 6 000 tr/min
Transmission Avec variateur automatique à
poulies expansibles et
asservisseur de couple, courroie
trapézoïdale, embrayage
automatique.
Réduction finale À engrenages en bain d'huile.