Jeu dans la direction

Hello,
Pour ceux qui suivent mes petites aventures, je viens de découvrir ce soir que j'ai le point dur ....
La maladie des roulements de nos chers tripodes ....
SUPER !!!

Comment je m'en suis apperçu .... en suivant le lien de la vidéo que j'avais mise en lien ... j'ai monté l'avant sur cric et j'ai tourné les roues ....
A coté de ça 35000km sans entretien des roulements, fallait bien que ça arrive .... :whistle:
ça aurait trop injuste par rapport aux autres ... hein ...
Ce qui est étrange, posé au sol, on ne le sent pas vraiment à cause de la résistance des roues au sol ... mais en l'air ... c'est la cata !

J'ai commandé mes pièces sur easyparts .... 150€
Je démonte tout en attendant mes pièces .... A la masse ... (non je plaisante )

Je mettrai des photos ...

Bon courage.....il faut du matos.
Au plaisir de te relire.
B1

Stévanovich écrit: Par contre une grosse question , la fixation gauche était différente de la droite , je m'explique :
Gauche
-- Ecrou / Rond1 / Rond2 / AXE ROUE / Rond2 -- ROTULE
Droite
-- ROTULE / AXE ROUE / Rond2 / Rond2 / Rond1 / Ecrou --

Pourquoi ?
-- Je réponds partiellement : Vidéo démontage



Cela joue-t-il sur le parallelisme de mon tripode, et donc de sa tenue de route.
Est-ce cela qui à provoqué le jeu ?

Je mettrai des photos demain ..

Remonte exactement tél que c'était.comme tu le souligne.parallelisme

Bonjour,
La maladie des roulements s'est confirmé encore aujourd'hui .
J'ai désolidarisé la tringle de direction des deux roues droite/gauche .
J'ai fabriqué un support pour l'avant du scoot (en bois) pour soulager mon cric hydraulique .
En manipulant chaque roue le point dur était parfois très prononcé , cela veut dire qu'il faut impérativement libérer les roues du sol pour effectuer ce test ... Bref,
Débranché les raccords, décablé les sondes .
Assuré les colonnes avec des cordages pour que rien ne tombe. (ça sert ! ....)
Tout s'est bien passé en fait .
Juste une remarque sur le TUTO , je ne suis pas sur de l'utilité de découpé les roulements .... bon, c'était pas le plus long .
Il faut conserver le part poussière , il ne m'a pas dérangé .
Les deux roulements coniques sont enlevés sans problèmes particulier .



Ne serait-il pas intelligent de changer tous les roulements des pièces mobiles des roues ??? Maintenant que tout est presque démonté.
Je dit ça , j'ai un léger jeu sur un axe de roue ...
Et aussi, ne faudrait-il pas changer les amortisseurs ?

Bon, je crois que je ne suis pas prêt de l'utiliser avant cet hivers ... :whistle:

Salut desolé pour toi stévanovich et merci a toi ja i tout graisser et plus de jeu, mais par doute je vais changer les cages a aiguille(merci ybro pour la ref)

ALIAS34 écrit: Salut desolé pour toi stévanovich et merci a toi ja i tout graisser et plus de jeu, mais par doute je vais changer les cages a aiguille(merci ybro pour la ref)

Oui, la graisse n'absorbe qu'un moment le manque de matière, j'ai fini par devoir changer les 2 petites roulements à aiguilles de mon tirant de direction "Homocinétique" (pour reprendre le terme exacte) , par contre j'en ai bavé , j'ai du tapé comme un âne pour les enlever .... et mettre les nouveaux (technique congélo sans effet)
Bref, c'est fait.
Je vais concevoir une pièce pour piéger la graisse , et surtout protéger le dessus contre les intempéries .