Boîte du filtre a air remplie d'huile ...

Tout de suite segment... Faut pas tout dramatiser. C'est peut-être juste le piston qui est cassé...

Voila à quoi doit ressemblé ton piston, c'est provoqué à cause du mauvais refroidissement par l'huile moteur du dos du piston. ça arrive souvent après plusieurs surchauffes(l’été, effet biscuit) . Pour évité ce problème il faut utiliser des huiles qui permettent de maintenir une bonne pression d'huile par fortes chaleur(+ DE 25 DEGRÉS 5w40 pas bon).(10W50/10W60/TOUTES SAISONS OU 15W50 l’été.
Le dos du piston et refroidi par 2 jets d'huile, si la pression d'huile chute les 2 jets d'huile se transforment en pissette et ton piston recuit...

B1

Voila le seule chose qui me fait peur sur le Fuoco, donc a 30000 km (j'en ai 20000) piston forgé !
J'ai fait 5000 km avec de la 0w60, pas de refoulement, mais une consommation assez élevée, je suis revenu sur de la 10w50, c'est déjà bien mieux.

Idem pour moi Semerkhet, la casse du piston,
Mais je suis un peu perdu sur les huiles, la 10W50 est elle le meilleur compromis, je suis de Toulouse.
Si je regarde sur le post de B1, elle couvre les -10°C à +50°C.
Merci d'avance.

félicitation pour le piston forgé....pour moi c'est en italie.
Nous avons un gros problème de refroidissement du piston par surchauffe de l'huile 5w40 au dessus de 20 degrés a température ambiante (dans le cas de la 5w40)

a 100 degres en 5w40a pression d'huile a moins de 0.40 barres ....casse moteur