tenue de route

tout est ok,mes pneus sont changer,avoi dans le temps,cependant le temp qu'il me change les pneus,j'ai essayer un 500 pour faire une comparaison avec mon 400.sachant que j'ai un akra ainsi qu'un variateur malossi j'ai pas trouvé différences au niveau de puissance.Cependant une grosse différence c'est faite au niveau de la puissance des freins avant.le 500 est plus puissant que le 400?mon cons m'a dit qu'il avait fais des amélioration a ce sujet.
qu'en pensez vous?

olivier50 écrit: tout est ok,mes pneus sont changer,avoi dans le temps,cependant le temp qu'il me change les pneus,j'ai essayer un 500 pour faire une comparaison avec mon 400.sachant que j'ai un akra ainsi qu'un variateur malossi j'ai pas trouvé différences au niveau de puissance.Cependant une grosse différence c'est faite au niveau de la puissance des freins avant.le 500 est plus puissant que le 400?mon cons m'a dit qu'il avait fais des amélioration a ce sujet.
qu'en pensez vous?

Memes disques/plaquettes/etriers/durites/maitre cylindre........

ah ouais y a eut des améliorations ?

,

you92 écrit: as tu fais le stage en mp3?

Sinon quand tu te penche, ton bassin doit etre penché et le haut du corps et surtout ta tete droit à la route. Ça te permets de doser ton virage en te redressant et de remonter le scoot si tu sens que tu risque la chute

Ah ouiii... J ai essaye c est vachement plus cool !!!!!

Comme quoi c'est psychologique...

personne d'autres pour d'éventuels modifications du systeme de freinage entre les 400 et 500?

olivier50 écrit: personne d'autres pour d'éventuels modifications du systeme de freinage entre les 400 et 500?

Si, si... Sur l'ancien de Luis, il y avait un système de parachute dans le coffre arrière ! :alacave: