Qu'est ce qui vous agace sur votre mp3 ?

Bonsoir,

Si je devais hésiter à nouveau à acheter ce MP3 je réfléchirai un peu plus avant.

A un tel tarif il est honteux pour piaggio de nous vendre un produit qui ressemble à un prototype très cher...

Pour reprendre diverses lignes du premier post voilà moi aussi les problèmes que je rencontre

- vis carénage qui rouillent
- calage à la décélération
- mauvaise étanchéité du coffre
- lèvres en caoutchouc du frein à main qui se détériorent
- prix des révisions qui passe du simple au triple d'une concession à l'autre (ex : révision des 5000 ,de 50€ à 150€)
- trappe à essence qui se coince

Etc...

A un tel prix on pouvait s'attendre à un peu plus de sérieux mais non... Pourquoi ?

A ce tarif une personne qui a un permis moto n'achètera jamais un 400 LT... Et ça... Piaggio l'a bien compris dès le départ d'où les négligences évidentes de ce MP3 LT

bonjour mon mp3 a 4500kms et je n ai pas eu de probleme avec
ce qui m agace le reservoir trop petit le frein a pied pas puissant et sa position genante le poids de l avant et une nervosite en reprise simplement un peu juste 1 500 ce serait mieux.mais bon j utilise aussi 1 silver wing 125 ideal en ville
mais franchement quand on passe de l un a l autre y a pas photo
quel plaisir de ne pas forcer sur le moteur.

- Bouton de clignotant avec un très mauvais ressenti (idem pour les warning).
- Pas de voyant de clignotant droite/gauche (je l'avais sur mon Sym qui coute 3 fois moins cher) ce qui fait qu'on ne sait pas si on est en warning ou cligno gauche ou cligno droite.
- Dans les accessoires, le top case hors de prix, avec lequel il faut couper le moteur pour ouvrir (il faut la clé pour l'ouvrir)!

Bonjour à tous !Comme je l'ai déjà dis sur un autre post et ce n'est que mon avis. L'intérêt de ce scoot c'est de pouvoir conduire un 400 sans permis et d'avoir une sécurité accrue j'en vois pas d'autres quant a la finition sur un engin a 8000 euro c'est a pleurer .Piaggio a fait un carton sur les ventes grâce a son astuce du permis B et là je dis bravo!!Par contre si j'avais un permis je ne roulerai pas avec ce scoot. Comme ce n'est pas le cas j'en suis amoureux car avant je n'ai eus que des 125 et là il n'y a pas photo...

Un Permis A coute en moyenne 700 euros et des moto à 7000 euros il y en a. Donc :dry:
Mais ce n'est que ton avis :laugh:

MP3 250 IE RL DE 2007. 7500 KM

Si le concept de ce scooter est génial, l'utilisation révèle rapidement toutes les lacunes d'une construction "baclée" de cet engin !

- peinture sur les pièces métalliques de très mauvaise qualité
- visserie qui rouille comme on ne peut même pas immaginer
- selle d'un inconfort notoire intégrant des matériaux misérables
- coffre sous selle prenant l'eau et ne la rendant pas !
- appétit en "consommables" remarquable -pneus, plaquettes de frein-
- prix des révisions à hauteur du prix de la machine (irraisonnables !)
- thermomètre extérieur fantaisiste
- ergot de béquille centrale frottant le revêtement en duo
- confort très spartiate pour le passager ; l'espace réservé aux pieds est complètement "riquiqui"
- platine top case d'origine très dure à rabattre ; prix de ces accessoires usurpé !

Irritable le fait de commercialiser cet objet "bonux" à un tel prix !

Apparament ça marche plutôt bien comme stratégie commerciale, mais pour combien de temps ?

Le quasi monopole de PIAGGIO dans ce type de produits y est évidemment pour quelque chose !

La technologie novatrice de ce tripode est vraiment remarquable ; on gagne en sécurité. J'ai beaucoup aimé ce véhicule, il est dommage que la qualité des matériaux utilisés soit aussi décevante...
Je vais retourner chez les "Jap" pour me changer les idées !