jeux axe support moteur mp3 400 lt

niko83dk écrit: j'ai changé les roulement d'axes moteur et un des deux axe qui était bouffé , franchement çà va tout seul. de mémoires moins de 30 € de pieces...

Un cric pour tenir le moteur, pas d'outillage complexe.

Je n'ai même pas démonté les caches plastiques ( just ecarté avec des cales en bois )

Merci de ton retour , une petite photo peut-être ?

SLT NIKO as tu la ref des roulements d'axe qui sont juste devant les silent bloc merci ....as tu changé les entretoises et silent bloc ? merci

J ai changé les. Roulements ( buselures) et les entretoises.

Les buselures etait rouillé et certaines n avait plus que la cage.

Les entretoises marquées par les aiguilles dez buselures voir par la cage donc remplacees et graissees.

C assez facil a faire un etau refroidir les nouvelles buselures pour les enfiler plus facilement et c est gagné.

Je n ai pas demonté les plastiques juste devissé et posé des cales pour les maintenir a distances.

:tropbien:

Ah j'aurais aimé lire ton avis plus tôt !

J'ai un Yourban qui a 25000 kms ce qui n'est pas enorme, et je dois passer par la case support moteur aussi...

Je crois que je vais vite le revendre et revenis aux scooters japonais !

jules écrit: Hé oui, l'entretien coûte assez cher sur le MP3.... :sick:

Bientôt tu as auras aussi les amortisseurs avant-arrière si tu fais beaucoup de route en mauvais état.
Moi j'ai revendu le miens qui avait 28000km, y'en avait pour 2000€ de réparations pour qu'il fasse encore 30000km :S
entre l'embrayage, les soupapes, les amortisseurs, roulements de directions avant (les 3 bien sûr parceque personne ne parle du 3ieme!!), le support moteur.....puis plus tard la segmentation.....

En fait le MP3 il vaut mieux l'acheter neuf et le revendre en fin de garantie c'est le seul moyen pour pas que ça coûte un bras.......la machine est trop lourde et les différents support/roulements/moteur sont a mon avis un peu trop léger....
Un problème de conception????
J'avoue être un peu déçu par le concept génial qu'il y a sur le papier.... :whistle:
C'est une machine que je déconseille maintenant avec le recul....

Aucun problème de conception. Une question de géométrie. .. Une roue arrière qui propulse un train avant supportera beaucoup moins qu'une roue en ligne CQFD

ybro écrit: Aucun problème de conception. Une question de géométrie. .. Une roue arrière qui propulse un train avant supportera beaucoup moins qu'une roue en ligne CQFD

Ah donc c'est voulu ^^

Ils sont forts ces italiens, ils arrivent a nous faire payer plus cher l'entretien d'un 300 que d'une CBR 600 RR