v max MP3 500

Ca fait du bien de sortir des clous de temps en temps,en tout cas à voir le post le sujet intéresse du monde et vu la moyenne d'age du forum c'est trop tard pour nous faire la morale...

C'est évident que Piaggio a limité la v max. Avec le 500, ils ont privilégiés les reprises. Si ils avaient dit dès le début que la v max changait pas par rapport au 400, le 500 aurait pas eu autant d'engouement.

ils ont du privilegier le couple sur le 500 pour etre plus pechu au demarrage et garder le meme rapport de transmisison. on doit avoir une vitesse de pointe legerement plus elevee sur le 500 mais pas en proportion par contre beaucoup plus de nervosite pour accelerer..

moi j'attends d'autres avis...
car j'ai pu lire sur la toile que le 500 choppait plus de 160 sans rupter.
C'est déjà plus qu'un 400 fullstock
Moi, avec mon 400 d'origine je tappe le presque 160 compteur et arrive vers 8200 tr/mn et ça rupte = c'est qui est complétement normal.
Maintenant avec ce que j'ai pu lire plus haut, le 500 testé n'a même pas 1000 bornes et contient encore son huile de rodage.
Pour faire un vrai test il faudrait à mon avis avoir un moteur libéré ! (genre vers 4000 km)

Je pense que ce forum et le mp3 est surtout destiné à des adultes qui ont une vie de famille et la conscience des responsabilités. Après, je pense que de tester la vmax ne fait pas prendre des risques fous, on sera à 150 réel maxi, sur une autoroute y a rien de délirant.

je pense aussi !
Comme tout le monde j'ai testé mon MP3 (qui ne l'a pas fait) sur des 2X2 voies bien dégagées ou sur autoroute.
Franchement, l'engin ne bougeait pas à 160.
Biensur, le MP3 n'est pas fait pour faire de la vitesse et je le sais.
Je ce que préfère dans cet engin c'est de pouvoir cruiser à 130 sur autoroute sans exploser le moteur et garder un minimum dans la poignée.