Reglage amortisseur arrière ?

en surgonflant, ca va te faire bizarre le jour ou ca va claquer

les pneus sont solides , ils résistent à plus de 6 voire 7 bars .
la demo m'a été faite par mon conc , il testait l'etancheité d'un de mes pneus.

Et j'ai lu dans ce forum que la notice piaggio du mp3 etait erronée et que les conc conseillait 2.1 à l'avant.

pitapart écrit: Salut papu,

Merci de ces conseils.

C'est justement pour éviter les vibrations, particulièrement vers 70 km/h que je cherche le bon réglage des amortos.

Perso, j'ai l'impression qu'en sugronflant un peu l’avant ça vibre moins , mais je vais essayer avec ton réglage pour voir.

A plus

Il me semble que les vibrations vers 70 sont plutôt dû au pb de roulements de fourche.
il faut aussi regarder si tu n'a pas perdu un plomb d'équilibrage (normalement il y en a)

J'ai testé aussi à 2,2 à l'avant et 2,6 AR . J'avais ce flottement également à 30/40 km/h. J'ai baissé la pression AV de 0,1 en 0,1 jusqu'à 1,9 . Je teste en ce moment , mais je crois que c'est bon .Je reste à 2,6 AR et amortisseur à 2 du fait je roule en DUO souvent (140 kg) . Pour ma part la 3 est trop dure , la 2 c'est nickel .

La pression des pneus est a adapter en fonction des critère de chacun (poids/façon de piloter....) et les pneus enployés.
Beaucoup d'essais sont nécessaires
Pour ma part en maudis "City grippe" à froid 1.5 AV 2.4 AR
Vivement qu'ils soient usés pour essayer les Michelin pilot sport
Ceux qui m'ont satisfait Pirelli Dunlop

j'ai des city gripp et je les gonfle à 1.9 à l'avant et 2.4 à l'arrière et la tenue de route s'est nettement améliorée surtout dans les courbes, rond points. rien à voir;)