Durée de vie d'un mp3 400lt

bobobss écrit:

guignol écrit: Oulaaaa......je ne rentre pas dans ce genre de débat, nous y perdrions tous les 2 !!

Dommage , j'aurai bien aimé lire un autre "pavé" :laugh:

A ce que je vois, tu es pour la paix des ménages toi !!:laugh: :laugh: :laugh:

guignol écrit:

bobobss écrit:

guignol écrit: Oulaaaa......je ne rentre pas dans ce genre de débat, nous y perdrions tous les 2 !!

Dommage , j'aurai bien aimé lire un autre "pavé" :laugh:

A ce que je vois, tu es pour la paix des ménages toi !!:laugh: :laugh: :laugh:

C'était pour détendre l'atmosphère

Oh mais moi aussi et c'est aussi pour ça que je préfère m'abstenir de répondre....à quoi bon finalement ?

est-ce que ça peut avoir un rapport ?--> source Caradisiac:

Bonjour, 80 % des pb de roll locks étant liés à la température extérieure , avant, pendant ou après avoir roulé, il ne faut chercher l 'orignie de la panne que du côté du fluide utilisé pour les pistons de blocage de la suspension.
les 20 % restants sont liés aux connecteurs défectueux des bas de fourches, ce point sera traité sous garantie par PIaggio et ses concessionnaires.
concernant le fluide:
La viscosité de l'huile influence directement la capacité du moteur électrique d'asservissement à remplir correctement sa fonction. Si il ne l'a remplit pas, le système se met en anomalie ( et c'est tant mieux, parce que bonjour le danger de démarrage avec les fourches bloquées..)

deux solutions possibles
OU PIaggio vidange le circuit pour le remplir avec un fluide adapté au climat hivernal, et ce problème disparait. il existe des huiles très fluides et adaptées à des températures de -40 °, dans l'automobile depuis 20 ans..
OU ( et en attendant mieux) il faut complètement isoler le réservoir et les conduites d'amenée du fluide aux pistons de blocage, avec un matériaux type mousse pour tuyaux de chauffage, recoupé et adapté puis fixé avec des colliers rilsan ou autres ( le tout en vente dans tous les magasins de bricolage).



Désolé Boboss, pas de sang sur les murs ce soir. On reste civilisés malgré tout.

As-tu déjà vu un liquide de frein gelé ???

à priori, non. Mais la viscosité peut effectivement changer.