bloque a 2400tr puis régime de ralentie à la deceleration

doudou59 écrit: J'ai bien un 500 de 2012. Je voulais juste dire que en 2012 quand il était vendu neuf je ne pense pas qu'il broutait comme cela.

Peut-être pas comme maintenant, mais, il broutait obligatoirement.

Et bien j'ai un peux travaillé sur le mp3 pour les broutages a 2500 tr.
Au début j'ai nettoyer l'embrayage et la cloche (ponçage léger des patins et déglassage de la cloche) .
Toujours le même broutage.
J'ai alors démonter le variateur et nettoyer les galets et le variateur . et la plus aucun broutage. Il fonctionne parfaitement sur un filet de gaz nickel. Au top il roule en ville comme mon ancien X9 tous cool et part très bien si j'en ai besoin.
Je précise que tous et d'origine courroie, galets 21,4 et ressort d'origine.
l'ensemble n'était pas forcement trés sale j'ai juste dépoussiéré et nettoyer avec un produit pour les freins .
maintenant je suis enfin content de mon achat.
et donc un mp3 d'origine peux ne pas broutait . (on verra bien dans le temps)
Avec mon ancien X9 je faisait cela tous les ans. je ferais de même avec celui ci .

Parfait,
Tous les ans, avec le remplacement de la transmission tous les 10.000 ou 1 an. Mais avec un bon dépoussiérage de toute la transmission un plus par rapport à un concessionnaire