Essence SP98

Pour info c'est un 300 LT de 2010

Pour ma part, Le conc m'a dit du SP95 mais pas E10 ou SP98.
Comme il n'y a plus partout du SP95, j'ai préféré mettre directement du SP98 pour ne pas avoir a faire des mélanges de SP95 et SP98 quant je ne trouverai que du E10.
Et je ne fais pas le plein chez les grands distributeurs, les seuls que je peux croiser sont sur les autoroutes et la différence de prix est scandaleuse (des voleurs)
Ça fait des années que je fais ça pour mes voitures et jamais eu de prob ...

Bonne route a tous :mp3:

Salut, suite a un plein en grande surface, j'ai eu quelques soucy de calages et je vous parle pas de l'autonomie....

En refaisant le plein dans station le problème a disparu comme par enchantement... Bref chacun fait ce qu'il veut mais mon choix est fait.

Par contre quelqu'un peut il me dire comment reconnaitre une pompe en sp95 d'une sp95-e10 ??? j'ai chercher mais aux quelques pomes que j'ai fait je ne voit marquer que 95.

Après n'avoir utilisé que du 98, c'est soit disant le meilleur, j'ai étais contraint en juillet de ne mettre que du 95 lors de mon voyage en corse
Là bas ils n'ont que ça :ohmy:
Constat:
- le moteur consomme moins, c'est flagrant, environ 20 km en plus avec un plein
- le moteur a un peu moins de reprise, mais c'est peut-être psychologique
- le moteur ne cale plus de manière intempestive lors des décélérations ça c'est sûr :genial:
J'ai poursuivi mon test sur le trajet Marseille-Paris durant lequel j'ai alterné plein de 98 et de 95.
J'ai pu confirmer ce que j'avais observé précédemment concernant l'autonomie et les calages.
Donc maintenant que du 95 si possible. (en plus c'est marqué dans le mode d'emploi)
Maintenant comme les avis sont contradictoires, je pense que la qualité du carburant et donc des cuves y est pour beaucoup...

Pour moi !!! je ne roule qu'avec du SP98 sur toute mes machines.

pour le SP95 E10 certaine stations c'est normalement inscrit sur le "pistolet" normalement sauf que certain oubli de le signaler et la plus-pars des moteurs des 2RM ne sont pas fait pour ce genre de produit.:woohoo:

jnlc

alors pour moi c'est simple: la notice dit 95 en octane MINIMUM
le 98 a un indice d'octane supérieur
donc je roule au 98, en Allemagne les véhicules motorisés peuvent bien rouler au 100 et elle ne s'en portes que mieu!

j'ai toujours tourné au 98 sur mes 2 roues sauf cas de crise financière et la plupart des moteurs m'ont fait + de 25 000Km pour du 2 temps (moteur rotax) plus fragile