Captain Nemo c'est moi !

Ou ils n'ont pas l'outillage requis pour faire un bon diagnostic.... Et teste uniquement Avec un voltmetre sur la batterie en accélérant pour voir si la tension grimpe (comme 80% Dans le 2 roues)....

Bon…
De toute façon, Alea Jacta Est (J'arrête de jacter)
At plus.

Hello Doc !
Dans chaque corps de métier, il y à une méthode. En mécanique, nous avons ce que l'on appèle un ALP : Arbre de Localisation de Panne. C'est une procédure a suivre, et dans tout les cas, même si cela peut être très long, les pannes sont résolues.
Un peu comme un toubib non ?

C'est bien le sens de ce que j'ai écrit plus avant.
Le processus intellectuel est le même.
Mais mon questionnement est sur le fait qu'ils aient pu prendre cette panne à la légère ou pas ?
Justement parce qu'il y a un algorithme de progression diagnostique et que je n'aurais pas dû être informé de la panne de l'alternateur en allant chercher la bécane.

Supposons que je change un alternateur sur un véhicule mais que le câble qui le relie a la batterie soit nase. Si je rend la bagnole comme ça, ben je serait une grosse blatte. D'une part, je vais au moins contrôler si ma charge fonctionne, avec comme l'a précédemment cité Ybro (coucou Ybro !) une pince ampèrmetrique ou au moins la tension avec un vulgaire voltmètre. Mais les blattes ne savent pas faire ça avec leur petites pattes, elles n'arrivent pas à brancher les cordons.
En gros, faire des réparations sans contrôler au fur et a mesure, démontre une certaine incapacité et un manque de professionnalisme. Heureusement, ils ne sont pas tous comme ça

Ouais,la conscience professionnelle n'a pas passé le siècle... restons