Salut, j'ai un compressiomètre si tu veux. Je travaille à Rungis, si tu veux passer.
Tes symptômes sont très typiques d'un piston cassé (il casse entre les segments, le morceau reste "prisonnier" et un passage se crée surcomprimant le carter): le moteur continue à fonctionner comme s'il était "sain".
D'autre part, il y a également deux éléments qui peuvent être à l'origine de cette remontée d'huile dans la BàA, qui sont le piston pass-flow et son ressort et le clapet à lamelle by-pass dans le carter du stator/pompe à eau. Ils sont responsables de la pressurisation du circuit d'huile dans le moteur.
Si tu veux, contactes moi par MP.
Bon courage
