MP3 500 ABS SE 2017 - Vos conseils pour revision des 10 000 km

Re-merci pour ta réponse.Suis un novice en mécanique, voire nul.
Si je comprends bien il serait préférable d'avoir des galets de 19 grs dans un variateur d'origine, on roule presque toujours en duo.
Pour la courroie, Easypart m'a répondu qu'il fallait un variateur Polini pour cette courroie, mais je n'en veux pas.
Pourrais-tu me dire qu'elle courroie il faut pour ce model et où la trouver.
D'avance merci pour tes idées. Yves.

Bonsoir ,

Pour la courroie aucun problème tu peux l’installer , faudra un peu forcer à l’arrière de la transmission avec un maillet pour la faire rentrer entre les 2 poulies qui se trouve à l’arrières de ta transmission . J’ai presque 4000 km avec celle en kevlar et aucun soucis !

Bonne soirée

Bonsoir,

Si B1 passe par là, il va hurler, pas de maillet, sous peine de détériorer le correcteur de couple de l'embrayage. Il faut être 2, au sol, il est possible de compresser le ressort de contre poussé avec les 2 mains et l'autre personne glisse la courroie, après il suffit de monter l'ensemble.
Pour en revenir à ton montage en Pulley, oui et encore plus en duo en montagne, il faut un peu de gaz pour faire grimper l'engin. Le fonctionnement est plus normal avec un peu de tr/min que d'être en sous-régime.
Pour toi, Dr Pulley ou Tech Pulley en 19 grs + guide (sliders) Dr Pulley + courroie Polini kevlar 248.080 .
En consommable, conseil du Forum, huile 5 ou 10W60, 2 bougies CR8EKB, et si changement du Liquide de refroidissement "Engine Ice" n°1 USA ou "Motul Motocool Factory Line".
Après, il est toujours possible de faire un peu plus sur la transmission ou beaucoup plus, vario, ressort de poussé, ressort d'embrayage Malossi, demi-poulie usinée, échappement, filtre.

Kit vario Polini tu oublis, non fait pour tous les MP3 500, trop brutal pour nos transmissions.
Perso, j'ai toujours roulé en stock et en Pulley et 2 ou 3 trucs + consommable ++, et il me convient comme ça pour mes Raids au long cours avec la Team TSO.

Regarde les signatures des membres, elles donnent les conf. et les améliorations en fonction des modèles.

Pour toi, lors de la TRANSPYRENEENNE en Septembre 2020, 1.700 kms env. 30 cols

PP3 31 , Merci pour cette precision , bien entendu en tapotant avec un maillet aucun soucis , je bosse dans la mecanique de precision et un maillet contre de l'alu en tapotant il y'a aucun risque ... c'est sure que si tu y vas brutalement , la oui y'a danger
Bonne soirée

Djosin, tu as un 2017, tu peux donner des infos à Mamob, tu es en 19 grs avec ressort de contre poussée Malossi blanc
Merci de donner ton avis.

Bonsoir djosin,
Merci à vous tous pour vos bons conseils.Vraiment sympa.