Une question de plus sur l'huile !

alain sarte écrit: Justement, n'étant plus désormais sous garantie, et après m'avoir informé sur les pulley que j'avais acheté en attendant de les installer, je vais donc remplacer les galets d'origine, modifier l'huile et remplacer la courroie.
Bref à 12.000Kms, je repars sur une base plus étudiée.Je verrai aussi pour le engine ice, qui ne sera pas du luxe ici à Nice en été.

Pour la courroie,
Je te rappelle la petite différence des anciens 500 par rapport à nos modèles 2014, courroie de 500 avec les Pulley avec variateur stock.
pour le LDR dans le Sud.
Ne pas oublier le graissage des roulements également.
Et je ne serais de conseiller de te faire un fond de réserve si un jour, le plus tard possible, le moteur ...

Bonne révision, et vivement les beaux jours.

Concernant la courroie que j'ai commandée, ne me fais pas peur , c'est bien la ref :849090 Piaggio d’origine pour les 500 après 2014 et que je vais coupler avec les pulley?
.
Concernant les graissages de roulement, tu parles bien de ceux de direction (la fameuse pièce de SEMERKHET ?) Auquel cas, là aussi tout est O.K

Concernant le moteur, si le mien casse avec la méticulosité dont je fais preuve, c'est qu'il y a réellement un problème de conception

c'est pas une courroie de 400cc qu'il faut ?

Oui Alain, je te confirme ta référence pour les 500 ABS
www.amazon.fr/Courroie-transmission-Piag...siness/dp/B01NBP3HX1

Finger , fonction du modèle, idem pour les galets.
Avec les Pulley,
Pas de courroie de 400 pour les news modèles de 2014, la transmission est différente des anciens 500 (courroie de 400) avec variateur stock.
www.mp3lt.fr/31-vos-photos/102842-kwc-mo...rac?start=240#211717

Pour les 2017 pas d'info !!!!

Merci, tu m'as rassuré!
Amicalement
Alain